En un movimiento significativo hacia la modernización de su infraestructura de transporte, el rey Mohammed VI de Marruecos ha dado luz verde a un plan de expansión del ferrocarril amplio por valor de 96 mil millones de dirhams ($ 10. 3 mil millones). La pieza central de esta ambiciosa iniciativa es la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad que conecta la bulliciosa ciudad de Marraking con el resto del país para 2030.
Con Marruecos configurados para co-anfitriones de la Copa del Mundo en 2030 junto con España y Portugal, el impulso para mejorar las redes ferroviarias del país, incluidas las líneas de alta velocidad, interurbanos y urbanas, ha ganado impulso. La nueva línea de alta velocidad, con un costo estimado de 53 mil millones de dirhams, se extenderá desde Kenitra en la costa atlántica hasta Marrakh, cubriendo ciudades clave como Rabat y Casablanca a lo largo de su ruta de 430 kilómetros.
Diseñado para funcionar a una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, esta nueva línea reducirá significativamente los tiempos de viaje entre las principales ciudades. En particular, el viaje entre Marrakh y Tánger será reducido en dos horas, registrando solo 2 horas y 40 minutos. Además, los pasajeros que viajan entre el aeropuerto principal de Rabat y Casablanca pueden esperar un tiempo de viaje de solo 35 minutos.
Para apoyar la red ferroviaria ampliada, el operador estatal marroquí Oncf ha firmado acuerdos para obtener 168 trenes de Francia, España y Corea del Sur a un costo de 2. 9 mil millones de dirhams. Entre estas adquisiciones, el Alstom de Francia suministrará a ONCF con trenes de alta velocidad de doble pisos Avelia Horizon de vanguardia capaces de transportar 640 pasajeros y alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora.
Además de los trenes de alta velocidad, la inversión también incluye una flota de interurbanos y trenes urbanos, un movimiento que tiene como objetivo duplicar el número de ciudades atendidas por la red ferroviaria a 43, con una cobertura que se extiende al 87% de la población marroquí en 2040. Estos acuerdos significan un paso importante para mejorar no solo la eficiencia del transporte, sino también aumentar la industria ferroviaria naciente del país a través de inversiones estratégicas.
En general, el ambicioso plan de expansión ferroviaria en Marruecos promete un impacto transformador en el panorama de transporte del país, preparando el escenario para una conectividad mejorada, una mayor accesibilidad y un impulso al desarrollo económico a medida que Marruecos se prepara para su papel como anfitrión global de la Copa Mundial de la FIFA en 2030.
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