ในการเคลื่อนไหวที่สำคัญในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของมัน King Mohammed VI ของโมร็อกโกได้ให้แสงสีเขียวแก่แผนการขยายรถไฟกวาดมูลค่า 96 พันล้าน dirhams ($ 10 3 พันล้าน) จุดศูนย์กลางของความคิดริเริ่มที่ทะเยอทะยานนี้คือการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อเมือง Marrakesh ที่คึกคักไปยังส่วนที่เหลือของประเทศภายในปี 2573
กับโมร็อกโกตั้งค่าร่วมเป็นเจ้าภาพการแข่งขันฟุตบอลโลกในปี 2030 ควบคู่ไปกับสเปนและโปรตุเกสการผลักดันเพื่อปรับปรุงเครือข่ายทางรถไฟของประเทศรวมถึงสายความเร็วสูงอินเตอร์ซิตี้และสายเมืองได้รับแรงผลักดัน สายความเร็วสูงใหม่ที่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 53 พันล้าน dirhams จะขยายจาก Kenitra บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกไปยัง Marrakesh ซึ่งครอบคลุมเมืองสำคัญ ๆ เช่น Rabat และ Casablanca ตามเส้นทาง 430 กิโลเมตร
ออกแบบให้ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบรรทัดใหม่นี้จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างเมืองใหญ่ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินทางระหว่าง Marrakesh และ Tangier จะถูกเฉือนสองชั่วโมงโดยตอกบัตรในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 40 นาที นอกจากนี้ผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างสนามบินหลักของ Rabat และ Casablanca สามารถคาดหวังได้ว่าใช้เวลาเดินทางเพียง 35 นาที
เพื่อสนับสนุนเครือข่ายรถไฟที่ขยายตัวผู้ประกอบการของรัฐโมร็อกโก ONCF ได้ทำข้อตกลงในการจัดหารถไฟ 168 ขบวนจากฝรั่งเศสสเปนและเกาหลีใต้ในราคา 2 9 พันล้าน dirhams ในบรรดาการซื้อกิจการเหล่านี้อัลสตอมของฝรั่งเศสจะจัดหา ONCF ด้วยรถไฟความเร็วสูง Avelia Horizon ที่ทันสมัยสองชั้นที่มีความสามารถในการบรรทุกผู้โดยสาร 640 คนและความเร็วสูงถึง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นอกเหนือจากรถไฟความเร็วสูงการลงทุนยังรวมถึงกองเรือระหว่างเมืองและรถไฟในเมืองการเคลื่อนไหวที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มจำนวนเมืองที่ให้บริการโดยเครือข่ายรถไฟเป็นสองเท่า ข้อตกลงเหล่านี้มีความหมายถึงขั้นตอนสำคัญต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง แต่ยังเพิ่มอุตสาหกรรมรถไฟที่เพิ่งเกิดใหม่ของประเทศผ่านการลงทุนเชิงกลยุทธ์
โดยรวมแล้วแผนการขยายรถไฟที่ทะเยอทะยานในโมร็อกโกสัญญาว่าจะส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของภูมิทัศน์การขนส่งของประเทศการตั้งค่าเวทีสำหรับการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นการเข้าถึงที่เพิ่มขึ้นและเพิ่มการพัฒนาทางเศรษฐกิจ
4653px; ">