In einem bedeutenden Schritt zur Modernisierung seiner Transportinfrastruktur hat König Mohammed VI von Marokko ein grünes Licht für einen umfassenden Schienenausweiterungsplan im Wert von 96 Milliarden Dirhams (10 US -Dollar. 3 Milliarden). Das Herzstück dieser ehrgeizigen Initiative ist der Bau einer Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnlinie, die bis 2030 die lebhafte Stadt Marrakesch mit dem Rest des Landes verbindet.
Mit Marokko soll die Weltmeisterschaft im Jahr 2030 zusammen mit Spanien und Portugal Co-Moderator für die Verbesserung der Schienennetzwerke des Landes, einschließlich Hochgeschwindigkeit, Intercity und städtischen Linien, an Dynamik gewonnen. Die neue Hochgeschwindigkeitslinie mit geschätzten Kosten von 53 Milliarden Dirhams wird sich von Kenitra an der Atlantikküste nach Marrakesch erstrecken und entlang ihrer 430-Kilometer-Route von Schlüsselstädten wie Rabat und Casablanca abdecken.
für eine maximale Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde konzipiert, wird diese neue Linie die Fahrzeiten zwischen großen Städten erheblich reduzieren. Bemerkenswerterweise wird die Reise zwischen Marrakesch und Tanger um zwei Stunden gesenkt und nur 2 Stunden und 40 Minuten eingebunden. Darüber hinaus können Passagiere zwischen Rabat und dem Hauptflughafen von Casablanca eine Pendelzeit von nur 35 Minuten erwarten.
Um das erweiterte Schienennetz zu unterstützen, hat der marokkanische staatliche Betreiber ONCF Deals, um 168 Züge aus Frankreich, Spanien und Südkorea zu einem Preis von 2 zu beschaffen. 9 Milliarden Dirham. Unter diesen Akquisitionen wird die französische Alstom ONCF mit hochgeschwindigen Hochgeschwindigkeitszügen Avelia Horizon mit hohen Hochgeschwindigkeitszügen in der Lage sein, 640 Passagiere zu tragen und Geschwindigkeiten von bis zu 320 Kilometern pro Stunde zu erreichen.
Abgesehen von Hochgeschwindigkeitszügen umfasst die Investition auch eine Flotte von Intercity- und Stadtrat-Zügen, die darauf abzielt, die Anzahl der vom Schienennetz geleisteten Städte auf 43 zu verdoppeln. Diese Geschäfte bedeuten einen wichtigen Schritt, um nicht nur die Transporteffizienz zu verbessern, sondern auch die aufstrebende Schienenindustrie des Landes durch strategische Investitionen zu steigern.
Insgesamt verspricht der ehrgeizige Schienenerweiterungsplan in Marokko einen transformativen Einfluss auf die Transportlandschaft des Landes und bildet die Voraussetzungen für eine verstärkte Konnektivität, eine verstärkte Zugänglichkeit und einen Anstieg der wirtschaftlichen Entwicklung, da sich Marokko 2030 auf seine Rolle als globaler Gastgeber der FIFA -Weltmeisterschaft ausgerichtet hat.
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