Der Handelskommissar der Europäischen Union hat Bedenken hinsichtlich der möglichen Einführung von Zöllen auf Elektrofahrzeuge (EVs) zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich nach dem Brexit geäußert. Gemäß der aktuellen Vereinbarung wird ab Januar ein Zollsatz von 10 % auf alle Elektrofahrzeuge erhoben, die zwischen den beiden Regionen gehandelt werden, wenn weniger als 45 % ihres Wertes aus der EU und dem Vereinigten Königreich stammen. Allerdings hat die Präsenz chinesischer Elektrofahrzeuge auf dem Markt die Entscheidung über eine Verschiebung dieser Tarife erschwert.
Die Automobilindustrie drängt auf eine Verlängerung der Zollfrist, da ein großer Teil der Elektrofahrzeugbatterien, die rund 40 % des Wertes eines Autos ausmachen, aus Asien stammt. Die Einführung dieses Tarifs würde die Kosten für europäische Elektrofahrzeuge erhöhen und erhebliche finanzielle Auswirkungen auf den Sektor haben, die auf 4 € geschätzt werden. 3 Milliarden ($4. 5 Milliarden), nach Branchenschätzungen. Es würde auch die Besorgnis in Brüssel verstärken, dass Chinas Autoindustrie aufgrund von Subventionen einen unfairen Preisvorteil genießen könnte.
EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis äußerte die Hoffnung, dass Zölle vermieden werden können, da er der Ansicht ist, dass die gegenseitige Erhebung von Zöllen nicht der Branche, sondern nur China zugute käme. Britische und europäische Automobilhersteller streben eine Verlängerung der Einführungsphase um drei Jahre an, um die Entwicklung der Batterielieferkette in der Region zu ermöglichen. Brüssel zögert jedoch, das Handels- und Kooperationsabkommen für die Zeit nach dem Brexit zu ändern, da es befürchtet, dass es die Tür für weitere Überarbeitungen öffnen könnte.
Dombrovskis deutete an, dass es möglich sei, die Erhebung von Zöllen auf Elektrofahrzeuge zu vermeiden, ohne das Brexit-Abkommen zu öffnen, obwohl er keine näheren Angaben dazu machte, wie dies erreicht werden könnte.
Während seines jüngsten Besuchs in China, um Handelsfragen zu erörtern, bestätigte der Kommissar, dass die Antisubventionsuntersuchung der EU zu chinesischen Elektrofahrzeugen auch auf andere Marken, darunter Tesla, abzielen könnte, wenn sich herausstellt, dass diese die Chinesen ausnutzen Er erklärte, dass zwar noch keine endgültige Entscheidung getroffen worden sei, das Verfahren jedoch nicht auf chinesische Marken beschränkt sei. Die Ermittlungen sollen in den kommenden Tagen beginnen.