यूरोपीय संघ के व्यापार आयुक्त ने ब्रेक्सिट के बाद यूरोपीय संघ और ब्रिटेन के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर संभावित टैरिफ लगाए जाने के बारे में चिंता जताई है। मौजूदा समझौते के तहत, जनवरी से दोनों क्षेत्रों के बीच व्यापार किए जाने वाले किसी भी ईवी पर 10% टैरिफ लगाया जाएगा, यदि इसका 45% से कम मूल्य ईयू और यूके से प्राप्त होता है। हालाँकि, बाज़ार में चीनी ईवी की मौजूदगी ने इन टैरिफों में देरी करने के निर्णय को जटिल बना दिया है।
ऑटोमोटिव उद्योग टैरिफ की समय सीमा बढ़ाने पर जोर दे रहा है, क्योंकि ईवी बैटरियों का एक बड़ा हिस्सा, जो कार के मूल्य का लगभग 40% है, एशिया से प्राप्त किया जाता है। इस टैरिफ के कार्यान्वयन से यूरोपीय ईवी की लागत में वृद्धि होगी और इस क्षेत्र पर €4 का पर्याप्त वित्तीय प्रभाव पड़ेगा। 3 बिलियन ($4. 5 बिलियन), उद्योग के अनुमान के अनुसार। इससे ब्रसेल्स में चीन के ऑटो उद्योग को सब्सिडी के कारण अनुचित मूल्य निर्धारण लाभ मिलने की चिंता भी बढ़ जाएगी।
यूरोपीय संघ के व्यापार आयुक्त वाल्डिस डोम्ब्रोव्स्की ने उम्मीद जताई कि टैरिफ से बचा जा सकता है, क्योंकि उनका मानना है कि एक-दूसरे पर टैरिफ लगाने से उद्योग को नहीं, बल्कि केवल चीन को फायदा होगा। ब्रिटिश और यूरोपीय कार निर्माता क्षेत्र की बैटरी आपूर्ति श्रृंखला के विकास की अनुमति देने के लिए चरण-दर-चरण अवधि में तीन साल के विस्तार की मांग कर रहे हैं। हालाँकि, ब्रुसेल्स ब्रेक्सिट के बाद व्यापार और सहयोग समझौते को संशोधित करने के लिए अनिच्छुक है, उसे डर है कि इससे आगे संशोधन का द्वार खुल सकता है।
डोम्ब्रोव्स्की ने सुझाव दिया कि ब्रेक्सिट समझौते को खोले बिना ईवीएस पर टैरिफ लगाने से बचना संभव होगा, हालांकि उन्होंने इस बारे में अधिक जानकारी नहीं दी कि इसे कैसे हासिल किया जा सकता है।
व्यापार मुद्दों पर चर्चा के लिए चीन की अपनी हालिया यात्रा के दौरान, आयुक्त ने पुष्टि की कि चीनी ईवी में यूरोपीय संघ की सब्सिडी विरोधी जांच टेस्ला सहित अन्य ब्रांडों को भी निशाना बना सकती है, अगर वे चीनी का लाभ उठाते पाए गए। उन्होंने कहा कि हालांकि कोई अंतिम निर्णय नहीं किया गया है, कार्यवाही चीनी ब्रांडों तक सीमित नहीं है। आने वाले दिनों में जांच शुरू होने वाली है।