El comisario de Comercio de la Unión Europea ha expresado su preocupación por la posible imposición de aranceles a los vehículos eléctricos (EV) entre la UE y el Reino Unido después del Brexit. Según el acuerdo actual, se cobrará un arancel del 10% sobre cualquier vehículo eléctrico comercializado entre las dos regiones a partir de enero si menos del 45% de su valor proviene de la UE y el Reino Unido. Sin embargo, la presencia de vehículos eléctricos chinos en el mercado ha complicado la decisión de retrasar estos aranceles.
La industria automotriz está presionando para que se amplíe el plazo arancelario, ya que una gran proporción de las baterías de los vehículos eléctricos, que representan alrededor del 40% del valor de un automóvil, provienen de Asia. La implementación de esta tarifa aumentaría el coste de los vehículos eléctricos europeos y tendría un impacto financiero sustancial en el sector, estimado en 4 euros. 3 mil millones ($4. 5 mil millones), según estimaciones de la industria. También aumentaría las preocupaciones en Bruselas acerca de que la industria automotriz china disfrute de una ventaja injusta en materia de precios debido a los subsidios.
El Comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, expresó su esperanza de que se puedan evitar los aranceles, ya que cree que imponerse aranceles entre sí no beneficiaría a la industria, sino sólo a China. Los fabricantes de automóviles británicos y europeos están buscando una extensión de tres años del período de introducción gradual para permitir el desarrollo de la cadena de suministro de baterías de la región. Sin embargo, Bruselas se muestra reacia a modificar el Acuerdo de Comercio y Cooperación post-Brexit, por temor a que pueda abrir la puerta a nuevas revisiones.
Dombrovskis sugirió que sería posible evitar imponer aranceles a los vehículos eléctricos sin abrir el acuerdo Brexit, aunque no proporcionó más detalles sobre cómo se podría lograr esto.
Durante su reciente visita a China para discutir cuestiones comerciales, el comisario confirmó que la investigación antisubvenciones de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos también podría apuntar a otras marcas, incluida Tesla, si se descubre que se están aprovechando de las ventajas chinas. Afirmó que si bien no se ha tomado una decisión final, el procedimiento no se limita a las marcas chinas. Está previsto que la investigación comience en los próximos días.