欧盟贸易专员对英国脱欧后欧盟和英国之间可能对电动汽车 (EV) 征收关税表示担忧。 根据目前的协议，从 1 月份起，如果电动汽车价值的 45% 来自欧盟和英国，那么这两个地区之间交易的任何电动汽车都将被征收 10% 的关税。 然而，市场上中国电动汽车的出现使得是否推迟这些关税的决定变得复杂化。
汽车行业正在推动延长关税期限，因为占汽车价值 40% 左右的电动汽车电池很大一部分来自亚洲。 该关税的实施将增加欧洲电动汽车的成本，并对该行业产生重大财务影响，估计为 4 欧元。 30亿（4. 据行业估计，50 亿）。 这也将加剧布鲁塞尔对中国汽车业因补贴而享有不公平定价优势的担忧。
欧盟贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)表示希望能够避免关税，因为他认为对彼此征收关税不会让整个行业受益，只会让中国受益。 英国和欧洲汽车制造商正在寻求将分阶段实施期延长三年，以促进该地区电池供应链的发展。 然而，布鲁塞尔不愿修改脱欧后贸易与合作协议，担心这可能为进一步修改打开大门。
东布罗夫斯基斯表示，在不签署脱欧协议的情况下，可以避免对电动汽车征收关税，但他没有提供有关如何实现这一目标的更多细节。
在最近访问中国讨论贸易问题时，这位专员证实，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查也可能针对其他品牌，包括特斯拉，如果发现它们利用中国的优势 他表示，虽然尚未做出最终决定，但诉讼程序并不限于中国品牌。 调查计划在未来几天内开始。