Die US-Luftfahrtaufsichtsbehörden haben zusätzliche Anforderungen für Boeing Co. eingeführt. als Bedingung für die Wiederaufnahme des Dienstes seiner 737 Max 9-Jets. Diese neuen Anforderungen deuten darauf hin, dass die Haltung der Regierung gegenüber dem Luft- und Raumfahrtunternehmen nach einem kürzlichen Unfall immer fester wird. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat erklärt, dass sie mehr Daten von Boeing benötigt, bevor sie Inspektions- und Wartungsverfahren genehmigt, die Fluggesellschaften vor der Wiederaufnahme ihrer Flüge durchführen müssen. Die Behörde möchte insbesondere die Ergebnisse der ersten Kontrollrunde an den Absperrklappen in 40 Flugzeugen überprüfen, um festzustellen, ob die Stufen für die gesamte Flotte am Boden befindlicher Jets geeignet sind.
FAA-Administrator Mike Whitaker betonte das Engagement der Agentur für die Sicherheit der Passagiere und sagte: „Wir arbeiten daran, sicherzustellen, dass so etwas nicht noch einmal passiert.“ „Er fügte hinzu, dass die Boeing 737 Max 9 nicht fliegen darf, bis die FAA mit ihrer Sicherheit völlig zufrieden ist. Boeing wollte sich zu den neuen Anforderungen der FAA nicht äußern.
Diese Entwicklung verdeutlicht die wachsende Krise, mit der Boeing nach dem Vorfall konfrontiert war, bei dem sich kurz nach dem Start eine Rumpfplatte einer Max 9 der Alaska Airlines löste. Obwohl es keine größeren Verletzungen gab, ist dieser Vorfall der jüngste in einer Reihe von Qualitätsmängeln, die den Herstellungsprozess von Boeing auf den Prüfstand gestellt haben.
Die zusätzliche Überprüfung durch die FAA könnte möglicherweise das Flugverbot für die 737 Max 9 verlängern, das bereits seit fast einer Woche am Boden liegt. Vorläufige Inspektionen, die United Airlines und Alaska Air seit dem Vorfall durchgeführt haben, haben lose Schrauben an einigen ihrer Max-9-Flugzeuge ergeben. Als Reaktion auf diese Bedenken leitete die FAA am Donnerstag eine formelle Untersuchung der Produktionsbetriebe von Boeing ein. Die Agentur kündigte am Freitag außerdem zusätzliche Maßnahmen an, um ihre Aufsicht über das Unternehmen zu stärken.
Fluggesellschaften, die die Max-9-Jets betreiben, warten immer noch auf die Genehmigung der FAA, um mit den erforderlichen Inspektionen beginnen und die Flüge wieder aufnehmen zu können. Infolgedessen mussten Fluggesellschaften wie United, der größte Betreiber der Max 9 in den USA, Hunderte von Flügen stornieren. Alaska Airlines kündigte am Freitag an, alle Linienflüge dieser Maschine bis mindestens zum 14. Januar zu stornieren. Darüber hinaus gab United Airlines am späten Freitag bekannt, dass sie die Annullierungen für Max-9-Flüge bis zum 16. Januar verlängern und in den folgenden Tagen sogar einige Flüge streichen würden.