美国航空监管机构对波音公司提出了额外要求。 作为允许其 737 Max 9 喷气式飞机恢复服务的条件。 这些新要求表明，在最近发生的事故之后，政府对这家航空航天公司的立场日益坚定。 美国联邦航空管理局（FAA）表示，在批准航空公司在恢复航班之前必须完成的检查和维护程序之前，需要波音公司提供更多数据。 该机构特别希望审查对 40 架飞机的塞门进行第一轮检查的结果，以确定这些步骤是否适合整个停飞飞机机队。
美国联邦航空局局长迈克·惠特克强调了该机构对乘客安全的奉献精神，他说：“我们正在努力确保类似事件不再发生。 他补充说，在美国联邦航空局对其安全性完全满意之前，不会允许波音 737 Max 9 飞行。 波音拒绝就美国联邦航空局的新要求发表评论。
这一事态发展突显了波音公司在阿拉斯加航空公司运营的一架 Max 9 飞机起飞后不久发生机身面板脱落事件后所面临的日益严重的危机。 尽管没有造成重大伤害，但这起事件是一系列质量失误中的最新一起，这些失误引发了对波音制造过程的审查。
美国联邦航空局的额外审查可能会延长 737 Max 9 的停飞时间，该飞机已经停飞近一周。 事件发生后，联合航空和阿拉斯加航空进行的初步检查发现，部分 Max 9 飞机上的螺栓松动。 为了回应这些担忧，美国联邦航空局周四对波音的制造业务启动了正式调查。 该机构周五还宣布了额外措施，以加强对该公司的监管。
运营 Max 9 喷气式飞机的航空公司仍在等待美国联邦航空局的批准，以便开始所需的检查并恢复航班。 因此，美国最大的 Max 9 运营商美联航等航空公司不得不取消数百个航班。 阿拉斯加航空周五宣布，将至少取消 1 月 14 日之前的所有定期航班。 此外，联合航空周五晚间表示，将把 Max 9 航班的取消时间延长至 1 月 16 日，甚至在接下来的几天内取消部分航班。