Brasilien hat sich zum führenden Exportmarkt für chinesische Fahrzeuge mit erneuerbarer Energie entwickelt und Belgien von der Spitzenposition verdrängt, wie jüngste Branchendaten zeigen. Diese Entwicklung wird auf die strategische Verlagerung chinesischer Automobilhersteller auf außereuropäische Märkte zurückgeführt. Die Verschiebung ist eine direkte Reaktion auf die Untersuchungen der Europäischen Union zu Subventionsvorwürfen für chinesische Elektrofahrzeuge.
Nach Angaben der China Passenger Car Association (CPCA) erreichte die Zahl der neu nach Brasilien exportierten Solid-State-Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge im April einen Rekordhoch von 40.163 Einheiten, was einer Zahl von dreizehn entspricht Mit dem zweiten Monat in Folge als führender Exportmarkt hat Brasilien seit Januar, als es nur der zehntgrößte Markt war, stark an Bedeutung gewonnen.
Dieser Nachfrageschub aus Brasilien dürfte noch weiter zunehmen, da das südamerikanische Land ab Juli die Zölle auf importierte Elektro- und Hybridfahrzeuge erhöhen wird, um Anreize für die lokale Automobilproduktion zu schaffen. Eine ganze Reihe chinesischer Automobilhersteller, darunter BYD und Great Wall Motors, unternehmen bereits präventive Schritte, indem sie stark in die lokale Produktion in Brasilien investieren, wobei die lokalen Produktionslinien voraussichtlich Ende 2024 oder Anfang 2025 funktionsfähig sein werden.
Im April wurde Brasilien direkt nach Russland zum zweitgrößten Exportmarkt Chinas für alle Arten von Autos. Cui Dongshu, Generalsekretär der CPCA, prognostiziert, dass Russland trotz westlicher Sanktionen wahrscheinlich seine Position als größter Markt für Chinas Autoexporte behalten wird.
Angesichts der Antisubventionsuntersuchung der EU, die chinesische Fahrzeugexporte in die Union behindert hat, zeigen chinesische Automobilhersteller erhebliche Anpassungsfähigkeit. Sie haben begonnen, sich auf Südamerika, Australien und die ASEAN-Märkte als praktikable Alternativen für ihre Exporte zu konzentrieren.
Von Januar bis April sind die chinesischen Automobilexporte nach Russland um 23 % gestiegen, was einer Gesamtmenge von 268.779 Fahrzeugen entspricht. Deutlich gestiegen ist auch die Zahl der chinesischen Automobilexporte nach Mexiko und Brasilien, die ein Wachstum von 27 % bzw. beachtliche 536 % auf 148, 705 bzw. 106.448 Einheiten verzeichneten.