O Brasil emergiu como o principal mercado de exportação para veículos chineses de energia renovável, desbancando a Bélgica do primeiro lugar, como demonstraram dados recentes da indústria. Este desenvolvimento foi atribuído à mudança estratégica feita pelos fabricantes de automóveis chineses para mercados não europeus. A mudança é uma resposta direta às investigações da União Europeia sobre alegações de subsídios aos veículos elétricos chineses.
De acordo com a Associação de Automóveis de Passageiros da China (CPCA), o número de novos veículos elétricos de estado sólido e híbridos plug-in exportados para o Brasil atingiu um recorde acelerado de 40.163 unidades em abril, indicando um total de treze Com o segundo mês consecutivo como principal mercado de exportação, a proeminência do Brasil aumentou rapidamente desde janeiro, quando era apenas o décimo maior mercado.
Esse aumento na demanda do Brasil deverá aumentar ainda mais, já que o país sul-americano deverá aumentar as tarifas sobre VEs e veículos híbridos importados a partir de julho para incentivar a produção local de automóveis. Vários fabricantes de automóveis chineses, incluindo a BYD e a Great Wall Motors, já estão a fazer progressos preventivos, investindo fortemente na produção localizada no Brasil, com linhas de produção locais previstas para estarem funcionais no final de 2024 ou início de 2025.
Em abril, o Brasil se tornou o segundo maior mercado de exportação da China para todos os tipos de carros, logo depois da Rússia. Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA, prevê que a Rússia, apesar de estar sob sanções ocidentais, provavelmente manterá a sua posição como o maior mercado para as exportações de automóveis da China.
À luz da investigação anti-subsídios da UE que prejudicou as exportações de veículos chineses para o bloco, os fabricantes de automóveis chineses estão a demonstrar uma adaptabilidade considerável. Começaram a orientar-se para os mercados da América do Sul, Austrália e ASEAN como alternativas viáveis para as suas exportações.
De janeiro a abril, as exportações de automóveis chineses para a Rússia aumentaram 23%, levando a um total de 268.779 veículos. Houve também um aumento significativo no número de exportações de automóveis chineses para o México e o Brasil, que registaram um crescimento de 27% e notáveis 536%, totalizando 148, 705 e 106.448 unidades, respectivamente.