Brasil se ha convertido en el principal mercado de exportación de vehículos chinos de energía renovable, desplazando a Bélgica del primer puesto, como lo demuestran datos recientes de la industria. Este desarrollo se ha atribuido al cambio estratégico realizado por los fabricantes de automóviles chinos hacia mercados no europeos. El cambio es una respuesta directa a las investigaciones de la Unión Europea sobre las acusaciones de subsidios a los vehículos eléctricos chinos.
Según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA), el número de nuevos vehículos eléctricos e híbridos enchufables de estado sólido exportados a Brasil alcanzó un máximo acelerado de 40.163 unidades en abril, lo que supone un trece Con su segundo mes consecutivo como principal mercado de exportación, la prominencia de Brasil ha aumentado rápidamente desde enero, cuando era apenas el décimo mercado más grande.
Este aumento de la demanda de Brasil está a punto de aumentar aún más, ya que la nación sudamericana aumentará los aranceles sobre los vehículos eléctricos e híbridos importados a partir de julio para incentivar la producción local de automóviles. Un buen número de fabricantes de automóviles chinos, incluidos BYD y Great Wall Motors, ya están dando pasos preventivos al invertir fuertemente en producción localizada en Brasil, y se espera que las líneas de producción locales estén operativas a fines de 2024 o principios de 2025.
En abril, Brasil se convirtió en el segundo mercado de exportación de todo tipo de automóviles de China, justo después de Rusia. Cui Dongshu, secretario general de CPCA, predice que Rusia, a pesar de estar bajo sanciones occidentales, probablemente mantendrá su posición como el mayor mercado para las exportaciones de automóviles de China.
A la luz de la investigación antisubvenciones de la UE que ha obstaculizado las exportaciones de vehículos chinos al bloque, los fabricantes de automóviles chinos están mostrando una considerable adaptabilidad. Han comenzado a girar hacia los mercados de América del Sur, Australia y la ASEAN como alternativas viables para sus exportaciones.
De enero a abril, las exportaciones de automóviles chinos a Rusia han aumentado un 23%, hasta un total de 268.779 vehículos. También se ha producido un importante aumento en el número de exportaciones de automóviles chinos a México y Brasil, que han experimentado un crecimiento del 27% y un notable 536%, alcanzando 148, 705 y 106.448 unidades respectivamente.