Brasilien överträffar Belgien som toppexportmarknad för kinesiska elfordon

27-05-2024
PixelVortex
Brasilien överträffar Belgien som toppexportmarknad för kinesiska elfordon
BYD Shark visas samma dag som den kinesiska elbilstillverkaren BYD lanserar sin nya lastbil på den mexikanska marknaden i ett evenemang i Mexico City, Mexiko den 14 maj 2024.
REUTERS/Henry Romero
Facebook Twitter

Brasilien har vuxit fram som den ledande exportmarknaden för kinesiska fordon för förnybar energi, vilket har förskjutit Belgien från topplaceringen, vilket nyligen gjorda industridata visade. Denna utveckling har tillskrivits det strategiska skifte som kinesiska biltillverkare gjort till icke-europeiska marknader. Skiftet är ett direkt svar på EU:s utredningar av anklagelser om subventioner på kinesiska elfordon.

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Enligt China Passenger Car Association (CPCA) nådde antalet nya halvledardrivna el- och plug-in-hybridfordon som exporterades till Brasilien en accelererad topp på 40 163 enheter i april, vilket tyder på tretton Med sin andra månad i rad som den ledande exportmarknaden har Brasiliens framträdande plats ökat snabbt sedan januari då det bara var den tionde största marknaden.

Denna efterfrågan från Brasilien kommer att stiga ytterligare när den sydamerikanska nationen kommer att höja tullarna på importerade elbilar och hybridfordon från juli för att stimulera lokal bilproduktion. En hel del kinesiska biltillverkare, inklusive BYD och Great Wall Motors, gör redan förebyggande framsteg genom att investera kraftigt i lokal produktion i Brasilien, med lokala produktionslinjer som förväntas vara funktionella i slutet av 2024 eller början av 2025.

I april blev Brasilien Kinas näst största exportmarknad för alla typer av bilar, direkt efter Ryssland. Cui Dongshu, generalsekreterare för CPCA, förutspår att Ryssland, trots västerländska sanktioner, sannolikt kommer att behålla sin position som den största marknaden för Kinas bilexport.

I ljuset av EU:s antisubventionsundersökning, som har hämmat kinesisk fordonsexport till blocket, visar kinesiska biltillverkare avsevärd anpassningsförmåga. De har börjat vända sig mot marknaderna i Sydamerika, Australien och ASEAN som livskraftiga alternativ för sin export.

Från januari till april har den kinesiska bilexporten till Ryssland ökat med 23 %, vilket leder till totalt 268 779 fordon. Det har också skett en betydande ökning av antalet kinesiska bilexporter till Mexiko och Brasilien, som har sett en tillväxt på 27 % och anmärkningsvärda 536 %, vilket uppgår till 148, 705 respektive 106 448 enheter.