El gobierno portugués se está acercando a su plan de vender una parte de su aerolínea estatal, TAP SA, con el anuncio de que las reglas para el proceso de privatización se definirán en las próximas semanas. El ministro de Hacienda, Fernando Medina, enfatizó que los factores clave en la venta incluirán el crecimiento de la compañía, la expansión de sus actividades, el mantenimiento de su hub en Lisboa, la protección de la marca TAP y la garantía del buen funcionamiento de la aerolínea.
TAP, que tiene una historia de 78 años, no solo sirve como un importante transportista para los turistas internacionales que visitan Portugal, sino que también conecta a los ciudadanos portugueses que viven en el extranjero y proporciona enlaces de transporte cruciales a los archipiélagos de Madeira y Azores. Para garantizar que se cumplan los objetivos estratégicos, el gobierno planea mantener una participación en la aerolínea incluso después de la privatización, como reafirmó el primer ministro Antonio Costa a principios de este año.
Para ayudar en la valoración de TAP, Portugal ha contratado los servicios de Ernst & Young y Banco Finantia SA. Se ha reconocido el interés en TAP de aerolíneas más grandes como Air France-KLM, Lufthansa e IAG, la empresa matriz de British Airways e Iberia.
Este no es el primer intento de privatización de TAP. En 2015, el gobierno portugués acordó vender una participación del 61% en la aerolínea a Atlantic Gateway, un consorcio que incluía al empresario de aerolíneas David Neeleman. Sin embargo, el gobierno socialista, encabezado por el primer ministro Costa, revirtió parcialmente la privatización poco después de asumir el cargo, aumentando la participación del gobierno al 50%. En los años siguientes, el gobierno adquirió la participación indirecta de Neeleman y finalmente se convirtió en el único propietario de la aerolínea en diciembre de 2021.
Al igual que muchas otras aerolíneas, TAP enfrentó importantes desafíos durante la pandemia de COVID-19, lo que provocó la paralización de las operaciones y la necesidad de apoyo financiero por parte del gobierno. En 2021, la Comisión Europea aprobó más de 2 000 millones de euros (2 USD). 2.000 millones) en ayudas a la reestructuración de TAP. A pesar de estos contratiempos, TAP informó llevar 7. 6 millones de pasajeros en el primer semestre de este año, lo que representa un aumento del 30% en comparación con el mismo período de 2020.