Dans une victoire significative pour Tesla, un U. S. Le juge a rejeté une action en justice antitrust selon laquelle le constructeur de voitures électriques avait monopolisé les marchés de l'entretien et des pièces de rechange des véhicules. Le procès alléguait que Tesla obligeait ses clients à payer des prix élevés et à supporter de longues attentes pour les réparations. Cependant, U. S. La juge de district Trina Thompson de San Francisco a statué que les clients n'avaient pas démontré qu'ils n'étaient pas au courant des problèmes allégués au moment de l'achat de leur véhicule ou qu'ils ne pouvaient pas estimer les coûts d'entretien de leur véhicule.
Le juge Thompson a également déclaré que les clients n'avaient pas réussi à prouver que Tesla les avait contraints à utiliser les services et les pièces de l'entreprise uniquement parce qu'ils avaient acheté un véhicule Tesla. Alors que les plaignants ont fait valoir que Tesla les avait induits en erreur sur l'entretien requis et la durée que cela devrait prendre, le juge a noté qu'à aucun moment ils n'ont prétendu que les consommateurs ignoraient les prix et les délais d'attente prétendument exorbitants pour les réparations.
En outre, le juge a rejeté les réclamations en vertu des lois californiennes sur la protection des consommateurs. Cependant, elle a offert aux clients la possibilité de modifier leur plainte. Ce procès combinait cinq procès distincts et couvrait les conducteurs qui avaient payé les réparations et les pièces Tesla à partir de mars 2019.
Le procès souligne que contrairement aux véhicules traditionnels, où les clients ont le choix de faire réparer leurs véhicules chez des concessionnaires ou des ateliers indépendants avec des pièces de différents fabricants, Tesla exige que ses clients fassent entretenir leurs véhicules uniquement par l'entreprise ou par son organisme agréé. De plus, Tesla fournit exclusivement ses propres pièces. Contrairement à la plupart des autres constructeurs automobiles, Tesla vend ses véhicules directement aux consommateurs plutôt que de recourir à un réseau de franchisés.
Les revenus de Tesla provenant des services et d'autres sources automobiles se sont élevés à 6 $. 15 milliards de janvier à septembre de cette année, ce qui représente environ 9 % de ses 71 dollars. 6 milliards de revenus totaux. La majorité des revenus de l'entreprise, 57 $. 9 milliards, soit 81 %, proviennent toujours des ventes de véhicules.
Bien que cette décision soit sans aucun doute un résultat positif pour Tesla, il reste à voir si les clients choisiront de modifier leur plainte ou d'engager d'autres actions en justice contre l'entreprise. Ni Tesla ni les avocats des clients n'ont immédiatement répondu aux commentaires suite à la décision du juge.