הסיכוי לבנות גשר שיחבר את היבשת לסיציליה על פני מיצרי מסינה היה חלום מאז התקופה הרומית העתיקה. עם זאת, תכניות שונות, כולל רעיון קצר מועד למנהרה, הגיעו ונעלמו, והותירו את הפרויקט בלימבו. כעת, הפרויקט ההנדסי האדיר עשוי להתממש, הודות לצו שהתקבלה על ידי ממשלתו של ג'ורג'יה מלוני בחודש שעבר לאחר ששר התחבורה מתאו סלביני החיה מחדש תוכנית שנדחפה לאחרונה כאשר סילביו ברלוסקוני היה ראש הממשלה.
אם ייבנה, הגשר על פני מיצרי מסינה ישתרע על פני שני מיילים (3. 2 קילומטרים) ויהיה הגשר התלוי הארוך ביותר בעולם. עלות הפרויקט היא 4. 5 מיליארד יורו (4 דולר. 96 מיליארד) עבור הגשר בלבד ו-6. 75 מיליארד יורו (7 דולר. 4 מיליארד) עבור התשתית שתתמוך בו משני הצדדים, הכוללת שדרוג קישורי כבישים ומסילות, בניית מסופים וביצוע עבודות ההכנה ביבשה ובקרקעית הים כדי "להפחית סיכונים הידרוגיאולוגיים" במהלך הבנייה, על פי התוכנית שהוצגה בפני
שלב הבנייה לבדו יתרום 2. 9 מיליארד יורו לתמ"ג הלאומי ומעסיקים 100,000 אנשים ו-300 ספקים, לדברי מישל לונגו, מנהל ההנדסה של WeBuild, שהוזמן לפרלמנט כדי לדבר על התוכנית המתחדשת. "הגשר מעל מיצר מסינה הוא פרויקט שיכול לפרוץ מיד. ברגע שהחוזה יוחזר ויעודכן, הפרויקט יכול להתחיל", אמר לונגו לפרלמנט. "התכנון הביצועי צפוי להימשך שמונה חודשים, בעוד שהזמן הדרוש לבניית הגשר יהיה קצת יותר משש שנים. "
עם זאת, ישנם מספר אתגרים שהפרויקט עשוי לעמוד בפניהם. דרום איטליה נוטה לשחיתות, עם שני סינדיקטים גדולים של פשע מאורגן - 'נדרנגטה קלבריה' וקוזה נוסטרה הסיציליאנית - הידועים כמי שחדרו לפרויקטי בנייה. מעצרו האחרון של בוס קוזה נוסטרה, מתאו מסינה דנארו, לאחר 30 שנה על השבט בסיציליה ייצג ניצחון. דנארו היה נגד בניית הגשר, כמו כמה ראשי אספסוף אחרים, על פי עדויות של מודיעים שתרמו למעצרו של דנארו, בין השאר משום שסינדיקטי הפשע המאורגן ניזונים מעוני ותת-התפתחות.
אנשי איכות הסביבה טוענים זה מכבר שהגשר יהיה הרסני לשטח ולחיות הבר. "במיצר מסינה, מקום מעבר חשוב מאוד לציפורים ויונקים ימיים, מרוכז אחד הריכוזים הגבוהים ביותר של המגוון הביולוגי בעולם", אומר דובר קבוצת Legambiente, והוסיף כי הגשר — גם במהלך וגם אחריו. גם קרן חיות הבר העולמית פעלה נגד החייאת הפרויקט.
בנוסף, מיצר מסינה נמצא לאורך קו שבר שבו 7. רעידת אדמה אחת בשנת 1908 הרגה יותר מ-100,000 בני אדם והולידה צונאמי שהרסו את אזורי החוף הן בצד הקלברי והן בצד הסיציליאני של המים. זה נותר האירוע הסייסמי הקטלני ביותר שתועד באירופה עד כה. המים גם סוערים, והזרמים כל כך חזקים שהם לעתים קרובות קורעים אצות מקרקעית הים, ומתחלפים כל שש שעות.
למרות האתגרים הללו, סאלוויני צמצם את החששות ואמר: "אני לא מפחד מהסתננות פלילית, נוכל להבטיח שמיטב החברות האיטלקיות, האירופיות והגלובליות יעבדו שם. "סאלוויני מקווה לפרוץ דרך עד יולי 2024, אבל בין אם הגשר יהפוך למציאות או לא, החלום של חלקם לבנות את הגשר למסינה לא יופסק עד שהוא יסתיים.