Het vooruitzicht om een brug te bouwen die het vasteland met Sicilië verbindt over de Straat van Messina is al sinds de Romeinse tijd een droom. Verschillende plannen, waaronder een kortstondig idee voor een tunnel, zijn echter gekomen en gegaan, waardoor het project in het ongewisse is gebleven. Nu zou het enorme technische project daadwerkelijk kunnen worden gerealiseerd, dankzij een decreet dat vorige maand door de regering van Giorgia Meloni werd aangenomen nadat minister van Transport Matteo Salvini een plan nieuw leven inblies dat voor het laatst naar voren was gebracht toen Silvio Berlusconi premier was.
Indien gebouwd, zou de brug over de Straat van Messina twee mijl (3. 2 kilometer) en zou de langste hangbrug ter wereld worden. De kosten van het project bedragen 4. 5 miljard euro ($4. 96 miljard) voor de brug alleen en 6. 75 miljard euro ($7. 4 miljard) voor de infrastructuur om het aan beide kanten te ondersteunen, waaronder het verbeteren van weg- en spoorverbindingen, het bouwen van terminals en het voorbereidende werk op het land en de zeebodem om "hydrogeologische risico's te verminderen" tijdens de bouw, volgens het plan dat aan de
Alleen al de bouwfase zou bijdragen 2. 9 miljard euro aan het nationale bbp en bieden werk aan 100.000 mensen en 300 leveranciers, volgens Michele Longo, technisch directeur van WeBuild, die was uitgenodigd in het parlement om te praten over het nieuw leven ingeblazen plan. "De brug over de Straat van Messina is een project dat meteen kan beginnen. Zodra het contract is hersteld en geüpdatet, kan het project van start gaan", zei Longo tegen het parlement. "Het uitvoerend ontwerp zal naar verwachting acht maanden in beslag nemen, terwijl de tijd die nodig is om de brug te bouwen iets meer dan zes jaar zal bedragen. "
Er zijn echter verschillende uitdagingen waarmee het project te maken kan krijgen. Zuid-Italië is vatbaar voor corruptie, met twee grote georganiseerde misdaadsyndicaten - de Calabrische 'Ndrangheta en de Siciliaanse Cosa Nostra - bekend om het infiltreren van bouwprojecten. De recente arrestatie van Cosa Nostra-baas Matteo Messina Denaro, na 30 jaar op de vlucht te zijn geweest in Sicilië, betekende een overwinning. Denaro was tegen de bouw van de brug, net als sommige andere maffiabaasjes, volgens getuigenissen van informanten die hebben bijgedragen aan de arrestatie van Denaro, deels omdat de georganiseerde misdaadsyndicaten zich voeden met armoede en onderontwikkeling.
Milieuactivisten hebben lang beweerd dat de brug verwoestend zou zijn voor het terrein en de dieren in het wild. "In de Straat van Messina, een zeer belangrijke doorvoerplaats voor vogels en zeezoogdieren, is een van de hoogste concentraties van biodiversiteit ter wereld geconcentreerd", zegt een woordvoerder van de groep Legambiente, eraan toevoegend dat de brug - zowel tijdens als na Het Wereld Natuur Fonds heeft ook campagne gevoerd tegen het nieuw leven inblazen van het project.
Bovendien ligt de Straat van Messina langs een breuklijn waar een 7. 1 aardbeving in 1908 doodde meer dan 100.000 mensen en veroorzaakte tsunami's die de kustgebieden aan zowel de Calabrische als de Siciliaanse kant van het water verwoestten. Het blijft de dodelijkste geregistreerde seismische gebeurtenis in Europa tot nu toe. De wateren zijn ook turbulent en de stromingen zijn zo sterk dat ze vaak zeewier van de zeebodem scheuren en elke zes uur veranderen.
Ondanks deze uitdagingen heeft Salvini zijn zorgen gebagatelliseerd door te zeggen: "Ik ben niet bang voor criminele infiltratie, we zullen kunnen garanderen dat de beste Italiaanse, Europese en internationale bedrijven daar werken. "Salvini hoopt tegen juli 2024 baanbrekend te zijn, maar of de brug nu werkelijkheid wordt of niet, de droom van sommigen om de brug naar Messina te bouwen, zal pas worden stopgezet als deze voltooid is.