Будівництво найдовшого у світі підвісного мосту в Італії може зіткнутися з перешкодами з боку мафії та географії.

30-04-2023
PixelVortex
Будівництво найдовшого у світі підвісного мосту в Італії може зіткнутися з перешкодами з боку мафії та географії.
Webbuild візуалізація мосту, який би з’єднав материкову частину Італії з Сицилією.
Webuild Image Library
Facebook Twitter

Перспектива побудови мосту, який з’єднає материк із Сицилією через Мессінську протоку, була мрією ще з давніх римських часів. Однак різні плани, включно з недовгою ідеєю тунелю, приходили і зникали, залишаючи проект у підвішеному стані. Тепер масштабний інженерний проект може бути реалізований завдяки декрету, прийнятому урядом Джорджії Мелоні минулого місяця після того, як міністр транспорту Маттео Сальвіні відновив план, який востаннє просувався, коли Сільвіо Берлусконі був прем’єр-міністром.

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Якщо побудують міст через Мессінську протоку, його довжина матиме дві милі (3. 2 кілометри) і стане найдовшим підвісним мостом у світі. Вартість проекту 4 грн. 5 мільярдів євро (4 дол. 96 мільярдів) тільки на міст і 6. 75 мільярдів євро ($7. 4 мільярди) на інфраструктуру для його підтримки з обох сторін, яка включає модернізацію автомобільних і залізничних сполучень, будівництво терміналів і проведення підготовчих робіт на суші та морському дні для «зменшення гідрогеологічних ризиків» під час будівництва, згідно з планом, представленим на розгляд

Лише етап будівництва буде сприяти 2. За словами Мікеле Лонго, технічного директора WeBuild, якого запросили до парламенту, щоб поговорити про відновлений план, він приносить 9 мільярдів євро до національного ВВП і залучає 100 000 людей і 300 постачальників. «Міст через Мессінську протоку – це проект, який може розпочати роботу негайно. Як тільки контракт буде відновлено та оновлено, проект можна розпочати», – сказав Лонго в парламенті. «Виконання проекту займе вісім місяців, а час будівництва мосту – трохи більше шести років. "

Однак є кілька проблем, з якими може зіткнутися проект. Південна Італія схильна до корупції, з двома великими організованими злочинними синдикатами — калабрійською «Ндрангета» та сицилійською «Коза Ностра», відомими проникненням у будівельні проекти. Нещодавній арешт боса Коза Ностра Маттео Мессіни Денаро після 30 років кар'єри на Сицилії став перемогою. Денаро був проти будівництва мосту, як і деякі інші мафіозні боси, згідно зі свідченнями інформаторів, які сприяли арешту Денаро, частково через те, що синдикати організованої злочинності харчуються бідністю та нерозвиненістю.

Екологи вже давно стверджують, що міст буде руйнівним для рельєфу та дикої природи. «У Мессінській протоці, дуже важливому місці транзиту для птахів і морських ссавців, зосереджена одна з найвищих концентрацій біорізноманіття у світі», — сказав представник групи Legambiente, додавши, що міст — як під час, так і після Всесвітній фонд дикої природи також виступав проти відновлення проекту.

Крім того, Мессінська протока розташована вздовж лінії розлому, де 7. 1 землетрус у 1908 році забрав життя понад 100 000 людей і викликав цунамі, які спустошили прибережні райони як на калабрійському, так і на сицилійському боках води. Це залишається найбільш смертоносною сейсмічної подією, зареєстрованою в Європі на сьогоднішній день. Води також бурхливі, а течії настільки сильні, що часто зривають водорості з морського дна, змінюючись кожні шість годин.

Незважаючи на ці виклики, Сальвіні применшив занепокоєння, сказавши: «Я не боюся кримінального проникнення, ми зможемо гарантувати, що там працюють найкращі італійські, європейські та світові компанії. «Сальвіні сподівається розпочати будівництво до липня 2024 року, але незалежно від того, стане міст реальністю чи ні, мрія деяких про будівництво мосту до Мессіни не припиниться, доки вона не буде завершена.