La prospettiva di costruire un ponte che collegasse la terraferma alla Sicilia attraverso lo Stretto di Messina era un sogno fin dai tempi degli antichi romani. Tuttavia, vari piani, inclusa un'idea di breve durata per un tunnel, sono andati e venuti, lasciando il progetto nel limbo. Ora, il massiccio progetto di ingegneria potrebbe effettivamente essere realizzato, grazie a un decreto approvato dal governo di Giorgia Meloni il mese scorso dopo che il ministro dei Trasporti Matteo Salvini ha rilanciato un piano portato avanti l'ultima volta quando Silvio Berlusconi era presidente del Consiglio.
Se costruito, il ponte sullo Stretto di Messina si estenderebbe per due miglia (3. 2 chilometri) e sarebbe il ponte sospeso più lungo del mondo. Il costo del progetto è 4. 5 miliardi di euro ($ 4. 96 miliardi) per il solo ponte e 6. 75 miliardi di euro ($ 7. 4 miliardi) per le infrastrutture a suo sostegno su entrambi i versanti, che comprendono l'adeguamento dei collegamenti stradali e ferroviari, la realizzazione dei terminal e l'esecuzione delle opere di preparazione del terreno e dei fondali per "ridurre i rischi idrogeologici" in corso d'opera, secondo il piano presentato al Consiglio
La sola fase di costruzione contribuirebbe a 2. 9 miliardi di euro al Pil nazionale e danno lavoro a 100.000 persone e 300 fornitori, secondo Michele Longo, direttore tecnico di WeBuild, invitato in parlamento per parlare del piano rilanciato. "Il ponte sullo Stretto di Messina è un progetto che può partire subito. Non appena il contratto sarà ripristinato e aggiornato, il progetto potrà partire", ha detto Longo in parlamento. "La progettazione esecutiva dovrebbe durare otto mesi, mentre i tempi necessari per la realizzazione del ponte saranno di poco più di sei anni. "
Tuttavia, ci sono diverse sfide che il progetto potrebbe dover affrontare. L'Italia meridionale è incline alla corruzione, con due importanti sindacati della criminalità organizzata, la 'Ndrangheta calabrese e Cosa Nostra siciliana, noti per infiltrarsi in progetti di costruzione. Il recente arresto del boss di Cosa Nostra Matteo Messina Denaro dopo 30 anni di latitanza in Sicilia ha rappresentato una vittoria. Denaro era contrario alla costruzione del ponte, così come alcuni altri boss della mafia, secondo le testimonianze di informatori che hanno contribuito all'arresto di Denaro, anche perché i sindacati della criminalità organizzata si nutrono di povertà e sottosviluppo.
Gli ambientalisti hanno a lungo sostenuto che il ponte sarebbe stato devastante per il terreno e la fauna selvatica. "Nello Stretto di Messina, importantissimo luogo di transito per uccelli e mammiferi marini, si concentra una delle più alte concentrazioni di biodiversità al mondo", afferma un portavoce del gruppo Legambiente, aggiungendo che il ponte - sia durante che dopo Anche il World Wildlife Fund ha fatto una campagna contro il rilancio del progetto.
Inoltre, lo Stretto di Messina si trova lungo una linea di faglia dove un 7. 1 terremoto nel 1908 uccise più di 100.000 persone e generò tsunami che devastarono le zone costiere sia sul versante calabrese che su quello siciliano. Rimane l'evento sismico più mortale registrato in Europa fino ad oggi. Le acque sono anche turbolente e le correnti sono così forti che spesso strappano le alghe dal fondo del mare, cambiando ogni sei ore.
Nonostante queste sfide, Salvini ha minimizzato le preoccupazioni dicendo: "Non ho paura delle infiltrazioni criminali, potremo garantire che ci lavorino le migliori aziende italiane, europee e globali. "Salvini spera di aprire la strada entro luglio 2024, ma che il ponte diventi realtà o meno, il sogno di alcuni di costruire il ponte per Messina non sarà messo a tacere fino a quando non sarà terminato.