डॉज की वी8 मसल कारों का उत्पादन समाप्त होने के साथ, वाहन निर्माता के इंजीनियर चाहते थे कि अंतिम गैर-इलेक्ट्रिक डॉज चैलेंजर एक बयान दे। और डॉज चैलेंजर एसआरटी डेमन 170 के अनावरण के साथ एक बयान दिया, जो 1,025 अश्वशक्ति का उत्पादन करता है और केवल 1 से कम में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक जा सकता है। आदर्श परिस्थितियों में 7 सेकंड। ड्रैग-स्ट्रिप स्टॉप में सहायता के लिए, खरीदार पैराशूट माउंटिंग सिस्टम का विकल्प चुन सकते हैं, जिसे डॉज के डायरेक्ट कनेक्शन ब्रांड के तहत अलग से बेचा जाता है और कार के पीछे बोल्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Demon 170 कुछ उच्च-प्रदर्शन ऑल-व्हील-ड्राइव इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में तेज़ है और इसमें एक सुपरचार्जर है जो पहले से ही शक्तिशाली डॉज हेलकैट SRT दानव मॉडल पर इस्तेमाल किए गए दबावों की तुलना में बहुत अधिक दबाव पैदा करता है। इंजन बहुत विकास परीक्षण का विषय रहा है, क्योंकि इंजीनियरों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता थी कि इंजन के बड़े सिलेंडर दबावों को देखते हुए अंदर के हिस्से अंदर रहें और बाहर नहीं।
डेमॉन 170 लास्ट कॉल स्पेशल एडिशन डॉज चैलेंजर और चार-डोर डॉज चार्जर मॉडल की एक श्रृंखला का हिस्सा है जिसे स्टेलेंटिस इन वी8-संचालित मॉडल के अंत को चिह्नित करने के लिए तैयार कर रहा है। इस साल के अंत में दोनों कारों का उत्पादन बंद हो जाएगा, और डेमन 170 की कीमतें 96,666 डॉलर से शुरू होंगी। उत्पादन अधिकतम 3,300 इकाइयों तक सीमित रहेगा, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए 3,000 और कनाडा के लिए 300। एक गैस गेज़लर टैक्स को कीमत में जोड़े जाने की उम्मीद है, जो $ 7,700 हो सकता है। चैलेंजर का एक परिवर्तनीय संस्करण इसके अंतिम मॉडल वर्ष के दौरान भी उपलब्ध है। साल के अंत में ब्रैम्पटन, ओंटारियो, कनाडा की फ़ैक्टरी बंद हो जाने के बाद, डेमन 170 का उत्पादन बंद हो जाएगा, भले ही सभी 3,300 कारों का निर्माण नहीं किया गया हो।
डॉज पहले से ही एक नई, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मसल कार पर काम कर रहा है, जो 2024 में उपलब्ध होगी।