Huku utayarishaji wa magari ya misuli ya V8 ya Dodge yanakaribia kumalizika, wahandisi wa watengenezaji wa magari walitaka Dodge Challenger ya mwisho isiyotumia umeme kutoa taarifa. Na kutoa taarifa ilifanya, kwa kuzindua Dodge Challenger SRT Demon 170, ambayo hutoa nguvu ya farasi 1,025 na inaweza kutoka sifuri hadi maili 60 kwa saa kwa chini ya 1. Sekunde 7 chini ya hali bora. Ili kusaidia katika vituo vya kuburuta, wanunuzi wanaweza kuchagua mfumo wa kupachika parachuti, ambao unauzwa kando chini ya chapa ya Dodge's Direct Connection na iliyoundwa kuweka bolt nyuma ya gari.
Demon 170 ina kasi zaidi kuliko baadhi ya magari ya umeme yanayoendeshwa kwa magurudumu yote yenye utendakazi wa hali ya juu na ina chaja ya juu zaidi ambayo hutoa shinikizo la juu zaidi kuliko inayotumika kwenye modeli ambayo tayari ina nguvu ya Dodge Hellcat SRT Demon. Injini imekuwa mada ya majaribio mengi ya ukuzaji, kwani wahandisi walihitaji kuhakikisha kuwa sehemu za ndani zinakaa ndani na sio nje, kwa kuzingatia shinikizo kubwa la silinda ya injini.
Demon 170 ni sehemu ya mfululizo wa toleo maalum la Last Call Dodge Challenger na miundo ya Dodge Charger ya milango minne ambayo Stellantis inatayarisha ili kuashiria mwisho wa miundo hii inayotumia V8. Magari yote mawili yatatoka nje ya uzalishaji mwishoni mwa mwaka huu, na bei ya Demon 170 itaanza $96,666. Uzalishaji utapunguzwa hadi vitengo 3,300, na 3,000 kwa Marekani na 300 kwa Kanada. Ushuru wa matumizi ya gesi unatarajiwa kuongezwa kwa bei hiyo, ambayo inaweza kufikia $7,700. Toleo linaloweza kubadilishwa la Challenger linapatikana pia katika mwaka wake wa mwisho wa muundo. Kiwanda cha Brampton, Ontario, Kanada kitakapofungwa mwishoni mwa mwaka, utengenezaji wa Demon 170 utakoma, hata kama magari yote 3,300 hayajajengwa.
Dodge tayari anafanyia kazi gari jipya la misuli, linalotumia umeme kikamilifu, ambalo litapatikana mwaka wa 2024.