Un gruppo di superpetroliere che trasportano greggio dell'Arabia Saudita, con una capacità di oltre 20 milioni di barili, si è formato al largo della costa del Mar Rosso egiziano, il numero più alto dal 2020, secondo i dati di Vortexa. Non è chiaro perché questo accumulo si sia verificato in un momento in cui l'Arabia Saudita ha promesso di tagliare la produzione per aumentare i prezzi. Gli investitori rimangono preoccupati per la possibilità di un eccesso di offerta nei mercati mentre cercano di prevedere la direzione della crescita della domanda, specialmente in Cina.
Il capo dell'intelligence e dell'analisi di mercato di Vortexa per il Medio Oriente e il Nord Africa, Jay Maroo, ha osservato in un recente articolo che l'ultima volta che i livelli di stoccaggio galleggiante del greggio saudita sono stati al di sopra dei livelli attuali è stato nel secondo trimestre del 2020, quando Tuttavia, a quel tempo, c'era un aumento più ampio dei livelli di stoccaggio galleggiante e la forte struttura del contango incoraggiava questa attività.
Maroo ritiene che una possibile spiegazione per l'aumento delle navi cisterna nell'area sia la maggiore domanda di greggio saudita in Europa, in quanto non sono stati segnalati problemi infrastrutturali. Le navi continuano ad arrivare al terminal petrolifero del Mar Rosso di Ain Sukhna, scaricando i carichi con poco o nessun ritardo. Ain Sukhna è il punto di partenza dell'oleodotto SUMED, di proprietà di diversi paesi produttori di petrolio del Medio Oriente, tra cui l'Arabia Saudita, che è il maggior utilizzatore dell'oleodotto.
Il monitor dei dati di monitoraggio delle navi di Bloomberg indica che otto delle dieci navi ancorate vicino ad Ain Sukhna sono di proprietà saudita.