За даними Vortexa, біля узбережжя Червоного моря Єгипту утворилося скупчення супертанкерів, що перевозять сиру саудівську нафту, що містить понад 20 мільйонів барелів, що є найбільшим з 2020 року. Незрозуміло, чому це зростання відбулося в той час, коли Саудівська Аравія пообіцяла скоротити виробництво, щоб підняти ціни. Інвестори як і раніше стурбовані можливістю надлишку пропозиції на ринках, оскільки вони намагаються передбачити напрямок зростання попиту, особливо в Китаї.
Джей Мару, керівник відділу ринкової розвідки та аналізу Vortexa для Близького Сходу та Північної Африки, зазначив у нещодавній статті, що востаннє рівень плаваючого зберігання нафти в Саудівській Аравії перевищував поточний рівень у другому кварталі 2020 року, коли вони Однак у той час відбулося більш широке збільшення рівнів плаваючого сховища, і сильна структура contango заохочувала цю діяльність.
Мару вважає, що одним із можливих пояснень збільшення танкерів у цьому регіоні є вищий попит на саудівську нафту в Європі, оскільки немає жодних повідомлень про проблеми з інфраструктурою. Судна продовжують прибувати до нафтового терміналу Айн-Сухна в Червоному морі, вивантажуючи вантажі з невеликими затримками або без них. Айн-Сухна є відправною точкою для трубопроводу SUMED, який належить кільком нафтовидобувним країнам Близького Сходу, включаючи Саудівську Аравію, яка є найбільшим користувачем трубопроводу.
Монітор даних відстеження суден Bloomberg показує, що вісім із десяти кораблів, які стоять на якорі біля Айн-Сухни, належать Саудівській Аравії.