ボルテクサのデータによると、2,000万バレル以上のサウジアラビア産原油を運ぶ超大型タンカーの集団がエジプトの紅海沖で形成され、これは2020年以来最大規模となる。 サウジアラビアが価格上昇のために減産すると約束しているのに、なぜこのような増加が起こったのかは不明である。 投資家は、特に中国での需要の伸びの方向性を予測しようとしているため、市場での供給過剰の可能性を依然として懸念している。
ボルテクサの中東および北アフリカ市場インテリジェンスおよび分析責任者のジェイ・マルー氏は、最近の記事で、サウジアラビアの浮体式原油貯蔵レベルが最後に現在のレベルを上回ったのは2020年第2四半期だったと指摘した。 しかし、当時は浮遊貯蔵レベルがより広範囲に増加しており、強力なコンタンゴ構造がこの活動を促進していました。
マルー氏は、インフラ問題は報告されていないため、この地域のタンカー増加の考えられる説明の一つは、欧州でのサウジ原油の需要の高まりであると考えている。 船舶は引き続きアイン・スクナの紅海石油ターミナルに到着し、ほとんどまたはまったく遅れずに貨物を陸揚げしています。 アイン・スクナは、パイプラインの最大のユーザーであるサウジアラビアを含むいくつかの中東産油国が所有するSUMEDパイプラインの出発点である。
ブルームバーグの船舶追跡データモニターは、アインスクナ付近に停泊している10隻の船舶のうち8隻がサウジ所有であることを示している。