In una recente valutazione dei sistemi di assistenza alla guida, l'Istituto di assicurazione per la sicurezza stradale (IIHS) ha emesso un verdetto rivelatore, con un solo sistema che ha ricevuto una valutazione "accettabile" sui 14 testati. La migliore interprete è stata la Toyota Motor Corp. dell'offerta sulla berlina Lexus LS. Questo riconoscimento pone Lexus al di sopra dei pesi massimi del settore come Tesla Inc. , Mercedes-Benz Group AG e Volvo Car AB, i cui sistemi sono stati tutti classificati come "scadenti" dall'IIHS.
L'IIHS ha esaminato questi sistemi in base alla loro capacità di monitorare i conducenti, emettere promemoria per richiamare l'attenzione e reagire in situazioni di emergenza in cui il coinvolgimento del conducente diminuisce. Il presidente David Harkey ha sottolineato la questione urgente di garantire che queste tecnologie dispongano di meccanismi robusti per prevenire l’uso improprio e mantenere l’attenzione del conducente. Ha sottolineato che mentre alcuni potrebbero percepire l’automazione parziale come una comodità per i viaggi lunghi, l’evidenza suggerisce che potrebbe non necessariamente migliorare la sicurezza di guida.
Tra i sistemi che non sono stati all'altezza della valutazione IIHS c'erano il pilota automatico e la versione beta Full Self-Driving di Tesla. Nonostante fossero pubblicizzati come funzionalità di supporto al conducente che richiedevano una supervisione continua, questi sistemi non sono riusciti a soddisfare gli standard di sicurezza stabiliti dall’IIHS. Inoltre, Active Driving Assistant Pro di BMW AG, Ford Motor Co. Anche BlueCruise di e Pilot Assist di Volvo hanno ricevuto una valutazione "scarsa", sottolineando la necessità di miglioramento del settore in generale in quest'area critica.
L'IIHS, tuttavia, ha riconosciuto il sistema Lexus Teammate per la sua eccellenza nei promemoria di attenzione e nelle funzionalità di sicurezza. General Motors Co. di Super Cruise e Nissan Motor Co. ProPilot Assist con Navi-link si è comportato leggermente meglio, ricevendo una valutazione "marginale" dall'organismo di valutazione. In particolare, il recente aggiornamento del software di Tesla volto a frenare l’uso improprio dei suoi sistemi è stato ritenuto insufficiente da Consumer Reports, portando a richieste di rivalutazione da parte delle agenzie federali di sicurezza.
Mentre il dibattito sulla sicurezza e l'efficacia delle tecnologie di assistenza alla guida continua, la rigorosa valutazione dell'IIHS serve a ricordare duramente la necessità fondamentale di robuste protezioni in questi sistemi. Dato che la sicurezza è fondamentale sulle strade, i produttori si trovano ad affrontare l’imperativo crescente di migliorare i propri sistemi non solo per migliorare la comodità ma anche per garantire la sicurezza di guidatori e passeggeri.