В ходе недавней оценки систем помощи водителю Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) вынес показательный вердикт: только одна система получила «приемлемую» оценку из 14 протестированных. Лучшим показателем стала компания Toyota Motor Corp. предложение для седана Lexus LS. Эта награда ставит Lexus выше таких тяжеловесов отрасли, как Tesla Inc. , Mercedes-Benz Group AG и Volvo Car AB, все системы которых были оценены IIHS как «плохие».
IIHS тщательно изучил эти системы на предмет их способности контролировать водителей, напоминать о необходимости внимательности и реагировать в чрезвычайных ситуациях, когда активность водителя снижается. Президент Дэвид Харки подчеркнул насущную проблему обеспечения того, чтобы эти технологии имели надежные механизмы для предотвращения неправильного использования и поддержания концентрации внимания водителя. Он подчеркнул, что, хотя некоторые могут воспринимать частичную автоматизацию как удобство для длительных поездок, данные свидетельствуют о том, что она не обязательно может повысить безопасность вождения.
Среди систем, которые не прошли оценку IIHS, были автопилот Tesla и бета-версия полного самоуправления. Несмотря на то, что эти системы были заявлены как функции поддержки водителя, требующие постоянного наблюдения, они не соответствовали стандартам безопасности, установленным IIHS. Кроме того, система Active Driving Assistant Pro от BMW AG, Ford Motor Co. BlueCruise от Volvo и Pilot Assist от Volvo также получили «плохую» оценку, что подчеркивает потребность отрасли в улучшении в этой критически важной области.
Однако IIHS признал систему Lexus Teammate за ее превосходные функции напоминания о внимании и функции безопасности. Компания Дженерал Моторс. Super Cruise и Nissan Motor Co. ProPilot Assist с Navi-link показал себя немного лучше, получив «незначительную» оценку от оценивающей организации. Примечательно, что недавнее обновление программного обеспечения Tesla, направленное на предотвращение неправильного использования ее систем, было сочтено Consumer Reports недостаточным, что привело к призывам к переоценке со стороны федеральных агентств безопасности.
Поскольку дебаты о безопасности и эффективности технологий помощи водителю продолжаются, строгая оценка IIHS служит суровым напоминанием о острой необходимости в надежных гарантиях в этих системах. Поскольку безопасность на дорогах имеет первостепенное значение, производители сталкиваются с растущей необходимостью совершенствовать свои системы, чтобы не только повысить удобство, но и обеспечить безопасность водителей и пассажиров.