Katika tathmini ya hivi majuzi ya mifumo ya usaidizi wa madereva, Taasisi ya Bima ya Usalama Barabarani (IIHS) imetoa uamuzi uliofichua, huku mfumo mmoja tu ukipokea ukadiriaji "unaokubalika" kati ya 14 zilizojaribiwa. Mwimbaji bora alikuwa Toyota Motor Corp. sadaka kwenye sedan ya Lexus LS. Sifa hii inaweka Lexus juu ya uzani wa tasnia kama vile Tesla Inc. , Mercedes-Benz Group AG, na Volvo Car AB, ambao mifumo yao yote ilikadiriwa kuwa "maskini" na IIHS.
IIHS ilikagua mifumo hii kulingana na uwezo wao wa kufuatilia madereva, kutoa vikumbusho kwa usikivu, na kuitikia katika hali za dharura ambapo ushiriki wa madereva unapungua. Rais David Harkey aliangazia suala kubwa la kuhakikisha teknolojia hizi zina mifumo thabiti ya kuzuia matumizi mabaya na kudumisha umakini wa madereva. Alisisitiza kuwa ingawa wengine wanaweza kugundua otomatiki kwa sehemu kama urahisi wa kuendesha gari kwa muda mrefu, ushahidi unaonyesha kuwa inaweza sio lazima kuongeza usalama wa kuendesha gari.
Miongoni mwa mifumo iliyopungua chini ya tathmini ya IIHS ni pamoja na Tesla's Autopilot na Full Self-Driving Beta. Licha ya kutozwa malipo kama vipengele vya usaidizi wa madereva vinavyoamuru usimamizi endelevu, mifumo hii ilishindwa kufikia viwango vya usalama vilivyowekwa na IIHS. Zaidi ya hayo, BMW AG's Active Driving Pro Assistant, Ford Motor Co. BlueCruise, na Volvo's Pilot Assist pia zilipokea ukadiriaji "mbaya", unaosisitiza hitaji pana la uboreshaji wa tasnia katika eneo hili muhimu.
IIHS, hata hivyo, ilitambua mfumo wa Lexus Teammate kwa ubora wake katika vikumbusho vya tahadhari na vipengele vya usalama. Kampuni ya General Motors Kampuni ya Super Cruise na Nissan Motor Co. Usaidizi wa ProPilot wenye Navi-link ulifanya vyema zaidi, ukipokea ukadiriaji "wa kando" kutoka kwa shirika linalotathmini. Hasa, sasisho la hivi majuzi la programu la Tesla lililolenga kuzuia matumizi mabaya ya mifumo yake lilionekana kuwa halitoshi na Ripoti za Watumiaji, na hivyo kusababisha wito wa kutathminiwa upya na mashirika ya usalama ya shirikisho.
Mjadala kuhusu usalama na ufanisi wa teknolojia ya usaidizi wa madereva ukiendelea, tathmini kali ya IIHS inatumika kama ukumbusho kamili wa hitaji muhimu la ulinzi thabiti katika mifumo hii. Huku usalama ukiwa jambo kuu barabarani, watengenezaji wanakabiliwa na hitaji kubwa la kuimarisha mifumo yao ili sio tu kuboresha urahisi bali pia kuhakikisha usalama wa madereva na abiria sawa.