起亜自動車は、最新の電気自動車 EV9 を発売しようとしています。この自動車には、現在の電気自動車市場には驚くほど欠けている、3 列目シートという機能が搭載されています。 Kia の販売担当副社長エリック・ワトソン氏によると、真のファミリー向けの 3 列 EV SUV を生産した自動車メーカーは他になく、それが EV9 をさらにエキサイティングなものにしているとのことです。
米国における 3 列シート車の需要は大きく、米国人は今年の最初の 10 か月だけで 200 万台のこれらの車を購入しました。 これらの購入の中にはキャデラック エスカレードのような高級車も含まれていますが、大部分はより控えめな購入者を対象としており、平均取引価格は約 57,000 ドルです。 この需要は、大家族を収容する必要性、または車で旅行する場合に追加の乗客を輸送する能力の必要性から生じています。
しかし、電気自動車はこの需要を効果的に満たすのに苦労しています。 米国で入手可能な 50 種類の異なる電気モデルのうち、7 人乗りが可能なモデルは 4 つだけであり、7 人乗りと 300 マイルを超える航続距離という望ましい組み合わせを手頃な価格で提供できるモデルはありません。 主な課題は電気自動車の物理的および経済性にあります。大型の自動車にはより大きなバッテリーが必要であり、そのバッテリーは高価で重いものです。
リチウム電池の価格は下落しているにもかかわらず、依然として EV の生産コストのかなりの部分を占めています。 たとえば、Rivian の R1S トラックのバッテリーの価格は約 18,000 ドルで、航続距離は約 320 マイルです。 比較すると、より小型で軽量な 7 人乗りの Mercedes EQB SUV は、70 を誇ります。 5 kWh バッテリーの価格は約 10,000 ドルですが、航続距離は 245 マイルに制限されています。
この手頃な価格の問題により、消費者は電気自動車を選択する際に不快なトレードオフを強いられています。 彼らは長距離航続、より大きな座席数、または手頃な価格のいずれかを選択する必要があり、選択できるのは 3 つの選択肢のうち 2 つだけです。 しかし、起亜自動車のEV9は、7席、最大航続距離304マイル、最低価格5万4900ドルを提供することで、この方程式を打破することを目指している。
追加の座席を収容するために荷室スペースを犠牲にする他の手頃な価格の SUV とは異なり、EV9 は広々とした室内を維持しながら、20 立方ユニットの収納スペースを提供します。 この機能と高級感のある静かなデザインを組み合わせることで、EV9 は 3 列シート SUV 市場の有望な候補者として位置付けられます。
7人乗り電動SUVの需要を認識しているのは起亜自動車だけではない。 ボルボは来年EX90を発売する予定で、航続距離は300マイル、価格は約8万ドルになると約束している。 フォルクスワーゲンも、象徴的なマイクロバスである ID をバッテリー駆動で復活させてクラブに加わります。 バズ。
しかし、他の多くの自動車メーカーは、特にガソリン車と同等の価格の 3 列電気 SUV への投資に消極的であるようです。 さらに、最近の 3 列車の需要は、従来のミニバンを嫌う人々から来ているため、電気時代に向けてミニバンが復活する兆候はありません。
家族以外にも、3 列電動 SUV の魅力は、複数の通勤車から 1 台の大型車に小型化した在宅勤務者にも広がっています。 さらに、アクティブなライフスタイルを持つミレニアル世代も、さまざまなアクティビティに多用途性を提供するため、これらの車両に関心を示しています。
起亜自動車はすでにEV9の予約受付を開始しており、トラックが人気のテキサス州など全米の顧客から予想以上の関心を集めている。 EV9 は、電気自動車がゼロエミッション要件を持つ州を越えて魅力的であることを証明しており、50 州すべてから予約が殺到しています。
結論として、起亜 EV9 は 3 列シートのオプションを提供することで、米国の電気自動車市場における家族向けの難題に対処する予定です。 座席数、航続距離、手頃な価格の組み合わせにより、広くて多用途な電気自動車を必要とする家族や個人の需要に応えることを目指しています。