Kia Corporation, en yeni elektrikli aracı EV9'u piyasaya sürmek üzere ve mevcut elektrikli otomobil pazarında şaşırtıcı derecede bulunmayan bir özelliği de beraberinde getiriyor: üçüncü oturma sırası. Kia Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı Eric Watson'a göre, başka hiçbir otomobil üreticisi gerçek anlamda aile odaklı, üç sıralı bir EV SUV üretmedi ve bu da EV9'u daha da heyecanlı kılıyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde üç sıralı araçlara olan talep ciddi düzeyde; Amerikalılar yalnızca bu yılın ilk on ayında bu araçlardan 2 milyon adet satın aldı. Bu alımların bir kısmı Cadillac Escalade gibi lüks araçlar olsa da çoğunluğu daha mütevazı alıcılara yönelik ve ortalama işlem fiyatı 57.000 dolar civarında. Bu talep, geniş aileleri barındırma ihtiyacından veya araba gezileri için ilave yolcu taşıma olanağından kaynaklanmaktadır.
Ancak elektrikli araçlar bu talebi etkili bir şekilde karşılamakta zorlandı. ABD'de mevcut olan 50 farklı elektrikli modelden yalnızca dördü yedi kişiyi ağırlayabiliyor ve hiçbiri yedi koltuk ve 300 milden fazla menzilden oluşan arzu edilen kombinasyonu uygun bir fiyata sunmuyor. Asıl zorluk elektrikli otomobillerin fiziğinde ve ekonomisinde yatmaktadır: daha büyük araçlar daha büyük piller gerektirir, bu da hem pahalı hem de ağırdır.
Lityum pillerin fiyatlarının düşmesine rağmen, bunlar hâlâ EV üretim maliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturuyor. Örneğin, Rivian'ın R1S kamyonundaki pilin maliyeti yaklaşık 18.000 dolar ve yaklaşık 320 mil menzil sağlıyor. Buna karşılık, daha küçük ve daha hafif olan yedi koltuklu Mercedes EQB SUV, 70'lik bir sürüş performansına sahip. 5 kWh'lik pilin maliyeti yaklaşık 10.000 dolardır ancak menzili 245 mil ile sınırlıdır.
Bu satın alınabilirlik sorunu, tüketicileri elektrikli araç seçerken rahatsız edici bir ödün vermeye zorladı. Uzun menzil, daha geniş oturma kapasitesi veya uygun fiyat arasında seçim yapmak zorundalar; üç seçenekten yalnızca ikisi mümkün. Ancak Kia'nın EV9'u, yedi koltuk, 304 mil menzil ve 54.900 $'lık başlangıç fiyatı sunarak bu denklemi kırmayı hedefliyor.
Ekstra koltuklara yer açmak için kargo alanından fedakarlık eden diğer uygun fiyatlı SUV'ların aksine EV9, geniş iç mekanını korurken 20 kübik birim depolama alanı sunmayı başarıyor. Bu özellik, lüks ve sessiz tasarımıyla birleştiğinde EV9'u üç sıralı SUV pazarında gelecek vaat eden bir rakip olarak konumlandırıyor.
Kia, yedi koltuklu elektrikli SUV'lara olan talebin farkına varan tek kişi değil. Volvo, 300 mil menzil ve 80.000 $ civarında bir fiyat vaat eden EX90'ı gelecek yıl tanıtmayı planlıyor. Volkswagen ayrıca ikonik mikrobüs ID'nin pille yeniden canlandırılmasıyla da kulübe katılıyor. Vızıltı.
Ancak diğer pek çok otomobil üreticisi, özellikle benzinli muadilleriyle aynı fiyatlarda, üç sıralı elektrikli SUV'lara yatırım yapma konusunda isteksiz görünüyor. Ek olarak, üç sıralı araçlara yönelik son dönemdeki talebin geleneksel minivanlara karşı olan bir kalabalıktan kaynaklanması nedeniyle minivanın elektrik çağı için yeniden canlandırılacağına dair herhangi bir belirti bulunmuyor.
Ailelerin yanı sıra, üç sıralı elektrikli SUV'lara olan ilgi, birden fazla banliyö aracından tek bir büyük araca geçiş yapan uzak çalışanları da kapsıyor. Üstelik çeşitli aktiviteler için çok yönlülük sundukları için aktif yaşam tarzına sahip Y kuşağı da bu araçlara ilgi gösteriyor.
Kia, EV9 için şimdiden rezervasyon almaya başladı ve kamyonların popüler olduğu Teksas gibi eyaletler de dahil olmak üzere ABD'nin her yerindeki müşterilerden beklenenden daha iyi bir ilgi gördü. EV9, 50 eyaletin tamamından gelen rezervasyonlarla elektrikli araçların sıfır emisyon gereksinimleri olan eyaletlerin ötesinde de çekici olduğunu kanıtlıyor.
Sonuç olarak Kia EV9, üç sıralı oturma seçeneği sunarak ABD elektrikli araç pazarındaki aile sorununu çözmeye hazırlanıyor. Oturma kapasitesi, menzili ve uygun fiyat kombinasyonuyla geniş ve çok yönlü elektrikli araçlara ihtiyaç duyan ailelerin ve bireylerin taleplerini karşılamayı hedefliyor.