Kia Corporation är på väg att lansera sitt senaste elfordon, EV9, och det för med sig en funktion som förvånansvärt saknas på den nuvarande elbilsmarknaden: en tredje stolsrad. Enligt Kia Vice President of Sales Eric Watson har ingen annan biltillverkare producerat en äkta familjeorienterad, treradig EV SUV, vilket gör EV9 desto mer spännande.
Efterfrågan på treradiga fordon i USA är betydande, med amerikaner som köpte 2 miljoner av dessa fordon bara under de första tio månaderna i år. Medan vissa av dessa köp är lyxbilar som Cadillac Escalade, är de flesta inriktade på mer blygsamma köpare, med det genomsnittliga transaktionspriset runt 57 000 USD. Denna efterfrågan härrör från behovet av att ta emot stora familjer eller möjligheten att transportera ytterligare passagerare för bilresor.
Elfordon har dock kämpat för att möta denna efterfrågan effektivt. Av de 50 distinkta elektriska modellerna som finns tillgängliga i USA, har bara fyra plats för sju personer, och ingen av dem erbjuder den önskvärda kombinationen av sju säten och över 300 miles räckvidd till ett överkomligt pris. Den största utmaningen ligger i elbilarnas fysik och ekonomi: större fordon kräver större batterier, som är både dyra och tunga.
Trots de fallande priserna på litiumbatterier står de fortfarande för en betydande del av produktionskostnaderna för elbilar. Till exempel kostar batteriet på Rivians R1S-lastbil runt $18 000 och ger cirka 320 miles räckvidd. Som jämförelse kan nämnas att Mercedes EQB SUV, en mindre och lättare sjusitsig, ståtar med en 70. 5 kWh batteri som kostar runt 10 000 $ men med en räckvidd begränsad till 245 miles.
Det här prisproblemet har tvingat konsumenter till en obekväm avvägning när de väljer ett elfordon. De måste välja mellan lång räckvidd, en större sittkapacitet eller ett överkomligt pris – bara två av tre alternativ är möjliga. Kias EV9 siktar dock på att bryta denna ekvation genom att erbjuda sju säten, upp till 304 miles räckvidd och ett startpris på $54 900.
Till skillnad från andra prisvärda stadsjeepar som offrar lastutrymme för att få plats med extra säten, lyckas EV9 erbjuda 20 kubik lagringsenheter samtidigt som den behåller sin rymliga interiör. Denna funktion, i kombination med dess exklusiva och tysta design, positionerar EV9 som en lovande utmanare på marknaden för treraders SUV.
Kia är inte ensam om att känna igen efterfrågan på elektriska stadsjeepar med sju säten. Volvo planerar att introducera sin EX90 nästa år och lovar 300 mils räckvidd och ett pris runt 80 000 dollar. Volkswagen ansluter sig också till klubben med sin batteridrivna återupplivning av den ikoniska mikrobussen, ID. Surr.
Många andra biltillverkare verkar dock vara ovilliga att investera i treradiga elektriska stadsjeepar, särskilt till priser som matchar deras bensindrivna motsvarigheter. Dessutom har det inte funnits några tecken på att återuppliva minivanen för den elektriska eran, eftersom den senaste tidens efterfrågan på treradiga fordon härrör från en skara som är motvilliga till traditionella minibussar.
Förutom familjer, sträcker sig överklagandet för trerads elektriska stadsjeepar även till distansarbetare som har minskat från flera pendlingsbilar till ett enda större fordon. Dessutom visar millennials med aktiv livsstil också intresse för dessa fordon, eftersom de erbjuder mångsidighet för olika aktiviteter.
Kia har redan börjat ta emot reservationer för EV9 och har fått ett bättre än väntat intresse från kunder över hela USA, inklusive stater som Texas där lastbilar är populära. EV9 bevisar att elfordon är tilltalande utöver stater med nollutsläppskrav, med reservationer från alla 50 stater.
Sammanfattningsvis är Kia EV9 inställd på att ta itu med familjens gåta på den amerikanska elfordonsmarknaden genom att erbjuda en treradig sittplats. Med sin kombination av sittkapacitet, räckvidd och överkomliga priser, syftar den till att tillgodose kraven från familjer och individer som behöver rymliga och mångsidiga elfordon.