Жапонияның ең биік шыңы және ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұра тізіміне енген Фудзи тауы туристер санының көп болуына және олармен келетін зардаптарға байланысты дағдарысқа ұшырауда. Соңғы бірнеше жылда Фудзи тауына келушілер саны екі еседен астам өсіп, 2019 жылы бес миллионнан асты. Биыл альпинизм маусымы басталғалы бері 65 000-ға жуық жаяу жүргінші шыңға жетті, бұл 2019 жылмен салыстырғанда 17%-ға өсті. Ковидтен кейінгі туристік буммен туындаған туризмдегі бұл өсу таудың экожүйесі мен инфрақұрылымына айтарлықтай ауыртпалық түсірді.
Ең үлкен алаңдаушылықтың бірі - овертуризм мәселесі. Келушілердің ағыны тауда толып, кептелістерге, қоқыс тастауға және кейбір саяхатшылардың абайсыз әрекеттеріне себеп болды. Фудзи тауында бірнеше жыл патрульдік қызмет атқарған ардагер инспектор Михо Сакурай таудағы адамдар санының көбеюіне және оның қоршаған ортаға тигізетін әсеріне алаңдаушылық білдіреді. Ол кейбір жаяу жүргіншілер сандал сияқты орынсыз киіммен көтерілуге әрекеттеніп, одан әрі өздеріне қауіп төндіретініне және шектеулі ресурстарға ауыртпалық түсіретініне өкінеді.
«Гогоме» деп аталатын бесінші жаяу стансада адам көптігі ерекше зардап шегеді. Таудың жартысында орналасқан, ол Fuji Subaru Line тау жолының бойымен автобустармен, таксилермен және электр көліктерімен келетін тауға келушілердің 90% қабылдайды. Тауға оңай жету үшін ондаған жылдар бұрын салынған бұл жол туризмнің өркендеуіне ықпал етті. Толық электр қуатымен жұмыс істемейінше, жеке көліктерге рұқсат етілмесе де, келушілердің үлкен тобын тасымалдайтын автобустардың саны көбейіп, адам көп жиналу мәселесін одан әрі ушықтырды.
Овертуризмнің салдары бүкіл Фудзи тауында айқын көрінеді. Шектеулі дәретханалар мен медициналық пункттер туристер санының көбеюіне төтеп беруде. Бұған қоса, тәжірибелі альпинистер альпинизм тәжірибесінің төмендеуін бастан кешіруде. Жолдардағы кептеліс пен кептелістер альпинистер арасында өрмелеу уақытының ұзаруына және ренішіне әкелді. Ямамото, ұлттық саябақтар мен Фудзи тауының маманы, саммитке жақын жаяу жүргіншілер, әсіресе күннің шығуын көргісі келетіндердің жиналуы кідірістерге және көптеген адамдар үшін ымырасыздыққа әкелгенін түсіндіреді.
Фудзи тауында овертуризм тудырған қиындықтарды шешуге күш салынды. Ерікті ұйымдар қоқыс мәселесін жеңілдету үшін ауқымды сенбілік шараларын өткізіп, жылдар бойы мыңдаған тонна қоқыс жинады. Инновациялық тәсілде әртүрлі аумақтардағы қоқыстардың түрлері мен мөлшерін бақылап, картаға түсіру үшін камералар мен AI технологиясымен жабдықталған электрлік велосипедтерді қолданатын қоқыс патрульдері енгізілді. Сонымен қатар, танымал Йошида соқпағында күніне рұқсат етілген альпинистер саны 4000-ға дейін шектелді, бірақ бұл шектеуді сақтау әлі де қиын.
Мәселені шешу үшін келушілер санын тиімдірек басқару бойынша ұсыныстар берілді. Ұсыныстарға тек автотұраққа тапсырыс берген немесе қонақүйге тапсырыс берген саяхатшыларға тауға кіруге рұқсат етілген жүйені енгізу кіреді. Тағы бір ұсыныс – Fuji Subaru Line жолының үстіне жеңіл рельсті транзиттік жүйе салу, бесінші станцияға автокөліктер мен автобустардың қозғалысын шектеу. Бұл шаралар халықты бақылауға, келушілердің тәжірибесін жақсартуға және таудың инфрақұрылымындағы жүктемені азайтуға бағытталған.
Фудзи тауы өзінің экологиялық тұрақтылығының маңызды нүктесінде тұр, өйткені ол ЮНЕСКО-ның тағайындалуының 10 жылдығын атап өтеді. Овертуризммен күресу және осы көрнекті жердің қасиеттілігі мен құндылығын сақтау үшін шұғыл әрекет ету қажет екені анық. Тиісті басқару және сапалы туризмге бет бұру арқылы Фудзи тауы өзінің табиғи сұлулығын ұрпақтар үшін сақтай отырып, әлемге әйгілі бағыт ретінде өзінің тартымдылығын қалпына келтіре алады.