Mercedes-Benz Group AG, znana ze swojej koncentracji na pojazdach generujących wysoką marżę, stanęła w obliczu niepowodzenia w swojej strategii sprzedaży samochodów luksusowych. W trzecim kwartale odnotowano spadek sprzedaży pojazdów ultraluksusowych, zwłaszcza ich flagowego modelu – Klasy S. Zamówienia na wysokiej klasy pojazdy Mercedes spadły o 11% i wyniosły 69 900 sztuk w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
Światowa sprzedaż Klasy S odnotowała znaczny spadek, spadając o 18%, a Chiny, największy rynek Mercedesa, odnotowały 12% spadek sprzedaży tego konkretnego modelu. Ten spadek sprzedaży następuje w czasie, gdy producent samochodów pod przewodnictwem dyrektora generalnego Oli Källenius aktywnie przeznacza zasoby na swoje najdroższe pojazdy, w tym limuzyny Maybach, samochody wyczynowe AMG i samochód terenowy G-Wagon. Ta strategiczna zmiana pociąga za sobą odejście od mniej dochodowych modeli podstawowych, takich jak kompaktowa Klasa A.
Tom Narayan, analityk w RBC Capital Markets, wyraził zaniepokojenie potencjalnym wpływem na całoroczne zyski Mercedesa, jeśli struktura sprzedaży będzie w dalszym ciągu odchodzić od najdroższych modeli. Sugeruje, że spadek sprzedaży high-endu może wskazywać na tę tendencję, prowadząc do potencjalnych wyzwań w dotrzymaniu szacunków zysków, podkreśla jednak, że jest za wcześnie na wyciąganie ostatecznych wniosków.
Mercedes ma opublikować raport zysków za trzeci kwartał 26 października. Jeśli chodzi o wytyczne, spółka oczekuje, że zyski grupy przed odsetkami i podatkami utrzymają się na poziomie 20 euro z roku poprzedniego. 5 miliardów (21 dolarów) 7 miliardów). Jednak producent samochodów przewidział już spadek marży w branży samochodowej w tym roku do 12–14% w porównaniu z 14. 6% w 2022 r.
Osłabiający popyt w Chinach stanowi istotne ryzyko dla niemieckich producentów samochodów, w tym Mercedesa. Od lat firmy te polegają na wzroście zysków z rynku chińskiego. BMW AG odnotowało także spadek sprzedaży w Chinach, o 1. W trzecim kwartale 8%. Wysiłki Chin, aby odbić się od poważnych blokad związanych z koronawirusem, w połączeniu z kryzysem na rynku nieruchomości i pogorszonymi nastrojami konsumentów, wpływają na ich gospodarkę. Trudności te powodują skutki uboczne, wpływając na wszystko, od cen towarów po producentów dóbr konsumpcyjnych w Europie i USA.
Mercedes nie podał konkretnego wyjaśnienia ogólnego spadku sprzedaży pojazdów z najwyższej półki. Rzecznik firmy podkreślił jednak, że zmiany modeli wpłynęły na zamówienia na wyczynowe samochody AMG, a w przypadku Klasy S w USA nastąpiło opóźnienie w certyfikacji. Ponadto rosnące stopy procentowe wpływają na umowy finansowania samochodów we wszystkich segmentach, prowadząc do wzrostu kosztów nabycia pojazdów Mercedes.
Chociaż spadek sprzedaży towarów luksusowych jest niepokojący, okaże się, jak wpłynie to na ogólne wyniki Mercedesa i czy spełni on swoje całoroczne prognozy zysków. Ponieważ producent samochodów stoi przed wyzwaniami związanymi ze swoją strategią luksusu, będzie musiał stawić czoła zmieniającym się warunkom rynkowym, szczególnie w Chinach, i w dalszym ciągu dostosowywać swój asortyment produktów, aby utrzymać rentowność w segmencie samochodów z najwyższej półki.