Mercedes-Benz Group AG, відома своєю зосередженістю на високоприбуткових автомобілях, зіткнулася з невдачею у своїй стратегії продажу автомобілів класу люкс. У третьому кварталі спостерігалося зниження продажів надрозкішних автомобілів, особливо флагманської моделі S-класу. Замовлення автомобілів Mercedes вищого класу впали на 11% і склали 69 900 одиниць порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Глобальні продажі S-класу значно впали, впавши на 18%, причому в Китаї, найбільшому ринку для Mercedes, продажі цієї конкретної моделі впали на 12%. Це падіння продажів сталося в той час, коли автовиробник під керівництвом генерального директора Оли Келленіуса активно виділяє ресурси на свої найдорожчі автомобілі, включаючи лімузини Maybach, потужні автомобілі AMG і позашляховик G-Wagon. Ця стратегічна зміна передбачає відмову від менш прибуткових моделей початкового рівня, таких як компактний A-Клас.
Том Нараян, аналітик RBC Capital Markets, висловив занепокоєння щодо потенційного впливу на доходи Mercedes за весь рік, якщо структура продажів продовжуватиме відходити від найдорожчих моделей. Він припускає, що падіння продажів високого класу може вказувати на цю тенденцію, що призведе до потенційних проблем із досягненням оцінок прибутку, але наголошує, що ще надто рано робити остаточні висновки.
26 жовтня Mercedes збирається опублікувати звіт про прибутки за третій квартал. З точки зору орієнтирів, компанія очікує, що прибуток групи до сплати відсотків і податків залишиться приблизно на рівні попереднього року в 20 євро. 5 мільярдів ($21. 7 мільярдів). Проте автовиробник уже прогнозує зниження маржі виробництва автомобілів до 12-14% у цьому році порівняно з 14 роком. 6% у 2022 році.
Зменшення попиту в Китаї становить значний ризик для німецьких виробників автомобілів, зокрема Mercedes. Роками ці компанії покладалися на зростання прибутку на китайському ринку. BMW AG також повідомила про падіння продажів у Китаї на 1 раз. 8% у третьому кварталі. Боротьба Китаю відновитися після суворих карантинів, пов’язаних із коронавірусом, у поєднанні з кризою власності та ослабленими настроями споживачів впливають на його економіку. Ці труднощі мають хвилевий ефект, впливаючи на все: від цін на товари до європейських і американських виробників споживчих товарів.
Mercedes не запропонував конкретного пояснення загального падіння продажів своїх автомобілів високого класу. Однак речник компанії підкреслив, що зміна моделі вплинула на замовлення на високопродуктивні автомобілі AMG, а сертифікація S-класу в США була відкладена. Крім того, підвищення відсоткових ставок впливає на фінансування угод з автомобілем у всіх сегментах, що призводить до збільшення витрат на придбання автомобілів Mercedes.
Хоча падіння продажів предметів розкоші викликає занепокоєння, ще невідомо, як це вплине на загальну продуктивність Mercedes і чи досягне він прогнозованих прибутків за весь рік. Оскільки автовиробник стикається з проблемами у своїй стратегії розкоші, йому потрібно буде орієнтуватися в мінливих ринкових умовах, особливо в Китаї, і продовжувати адаптувати свій асортимент продукції, щоб підтримувати прибутковість у сегменті високого класу.