Yuqori daromadli avtomobillarga e'tibor qaratgan Mercedes-Benz Group AG hashamatli avtomobillarni sotish strategiyasida muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Uchinchi chorakda o'ta hashamatli avtomobillar, xususan, uning flagman modeli S-Class sotuvida pasayish kuzatildi. Yuqori darajadagi Mercedes avtomobillariga buyurtmalar o'tgan yilning shu davriga nisbatan 11 foizga kamaydi, jami 69,9 ming dona.
S-Classning global sotuvi sezilarli darajada yomonlashdi va 18% ga kamaydi, Mercedes uchun eng yirik bozor boʻlgan Xitoyda ushbu modelning sotilishi 12% ga pasaydi. Savdolarning bunday pasayishi avtomobil ishlab chiqaruvchisi bosh direktor Ola Kallenius boshchiligida o'zining eng qimmat avtomobillari, jumladan Maybach limuzinlari, AMG unumdorligidagi avtomobillari va G-Wagon yo'ltanlamaslariga resurslarni faol ravishda ajratayotgan bir paytda sodir bo'ldi. Ushbu strategik siljish ixcham A-klassi kabi boshlang'ich darajadagi kamroq daromadli modellardan voz kechishni talab qiladi.
RBC Capital Markets tahlilchisi Tom Narayan, agar sotuvlar tarkibi eng yuqori narxdagi modellardan uzoqlashsa, Mercedes-ning to'liq yillik daromadiga mumkin bo'lgan ta'siridan xavotir bildirdi. Uning ta'kidlashicha, yuqori darajadagi sotuvlarning pasayishi ushbu tendentsiyani ko'rsatishi mumkin, bu daromadlarni baholashda mumkin bo'lgan qiyinchiliklarga olib keladi, ammo aniq xulosalar chiqarishga hali erta ekanligini ta'kidlaydi.
Mercedes 26-oktabr kuni uchinchi chorakdagi daromadlari to‘g‘risidagi hisobotini e’lon qilmoqchi. Yo'l-yo'riq nuqtai nazaridan, kompaniya foizlar va soliqlardan oldingi guruh daromadlarining o'tgan yildagi €20 darajasida qolishini kutmoqda. 5 milliard ($21. 7 milliard). Biroq, avtomobil ishlab chiqaruvchisi allaqachon bu yil uchun avtomobil ishlab chiqarish marjasining 14% ga nisbatan 12% dan 14% gacha pasayishini taxmin qilgan. 2022 yilda 6%.
Xitoyda talabning zaiflashishi nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari, jumladan, Mercedes uchun jiddiy xavf tug‘dirmoqda. Ko'p yillar davomida bu kompaniyalar Xitoy bozoridan daromad o'sishiga tayangan. BMW AG, shuningdek, Xitoyda sotuvlar 1 ga kamaydi. Uchinchi chorakda 8%. Xitoyning jiddiy koronavirus blokirovkalaridan qaytish uchun kurashi, mulk inqirozi va iste'molchi kayfiyatining pasayishi bilan birga uning iqtisodiyotiga ta'sir ko'rsatmoqda. Bu qiyinchiliklar tovar narxlaridan tortib Yevropa va AQSh iste'mol tovarlari ishlab chiqaruvchilarigacha bo'lgan barcha narsaga ta'sir qiluvchi to'lqinli ta'sirga ega.
Mersedes yuqori darajadagi avtomobillar sotuvining umumiy pasayishiga aniq izoh bermadi. Biroq, kompaniya vakilining ta'kidlashicha, modelni o'zgartirish yuqori unumdorlikka ega AMG avtomobillariga buyurtmalarga ta'sir qilgan va AQShda S-Class uchun sertifikatlash kechiktirilgan. Bundan tashqari, foiz stavkalarining ko'tarilishi barcha segmentlar bo'ylab avtomobillarni moliyalashtirish bo'yicha bitimlarga ta'sir ko'rsatmoqda, bu esa Mercedes avtomobillarini sotib olish xarajatlarining oshishiga olib keladi.
Hashamatli buyumlar sotuvidagi pasayish tashvishlanayotgan bo‘lsa-da, bu Mercedes-ning umumiy ko‘rsatkichlariga qanday ta’sir qilishi va uning yillik daromadi bo‘yicha prognozlarini bajara oladimi yoki yo‘qmi, buni ko‘rish kerak. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'zining hashamatli strategiyasida qiyinchiliklarga duch kelganligi sababli, u o'zgaruvchan bozor sharoitlariga, xususan, Xitoyda harakat qilishi va yuqori darajadagi segmentda rentabellikni saqlab qolish uchun mahsulot aralashmasini moslashtirishni davom ettirishi kerak.