Mercedes-Benz Group AG, inayojulikana kwa kuangazia magari yenye faida kubwa, imekabiliana na kipingamizi katika mkakati wake wa uuzaji wa magari ya kifahari. Robo ya tatu iliona kupungua kwa mauzo ya magari ya kifahari, haswa mfano wake bora, S-Class. Maagizo ya magari ya hali ya juu ya Mercedes yalipungua kwa 11%, jumla ya vitengo 69,900, ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.
Mauzo ya kimataifa ya S-Class yalipata mafanikio makubwa, na kupungua kwa 18%, huku Uchina, soko kubwa zaidi la Mercedes, ikishuka kwa 12% kwa mauzo ya muundo huu mahususi. Kupungua huku kwa mauzo kunakuja wakati mtengenezaji wa magari, chini ya uongozi wa Mkurugenzi Mtendaji Ola Källenius, anagawa rasilimali kwa magari yake ya bei ghali zaidi, ikiwa ni pamoja na Maybach limousines, AMG performance cars, na G-Wagon off-roader. Mabadiliko haya ya kimkakati yanajumuisha kuondoka kutoka kwa miundo ya kiwango cha kuingia isiyo na faida sana kama vile A-Class iliyounganishwa.
Tom Narayan, mchambuzi katika Masoko ya Mitaji ya RBC, alionyesha wasiwasi wake juu ya athari inayoweza kutokea kwa mapato ya mwaka mzima ya Mercedes ikiwa mseto wa mauzo utaendelea kuhama kutoka kwa aina zake za bei ya juu zaidi. Anapendekeza kuwa kupungua kwa mauzo ya bei ya juu kunaweza kuonyesha mwelekeo huu, na kusababisha changamoto zinazowezekana katika kufikia makadirio ya mapato, lakini anasisitiza kuwa ni mapema mno kutoa hitimisho la uhakika.
Mercedes inatazamiwa kutoa ripoti yake ya mapato ya robo ya tatu mnamo Oktoba 26. Kwa mujibu wa mwongozo, kampuni inatarajia mapato ya kikundi kabla ya riba na kodi kubaki karibu na kiwango cha awali cha €20. 5 bilioni ($21. 7 bilioni). Walakini, kampuni hiyo tayari imekadiria kupungua kwa kiwango chake cha kutengeneza otomatiki hadi kati ya 12% na 14% kwa mwaka huu, ikilinganishwa na 14. 6% mnamo 2022.
Kupungua kwa mahitaji nchini Uchina kunaleta hatari kubwa kwa watengenezaji magari wa Ujerumani, ikiwa ni pamoja na Mercedes. Kwa miaka mingi, makampuni haya yametegemea ukuaji wa faida kutoka kwa soko la China. BMW AG pia iliripoti kupungua kwa mauzo nchini Uchina, chini ya 1. 8% katika robo ya tatu. Mapambano ya Uchina ya kujiondoa kutoka kwa vizuizi vikali vya coronavirus, pamoja na shida ya mali na hisia za watumiaji, zinaathiri uchumi wake. Matatizo haya yana athari mbaya, kuathiri kila kitu kutoka kwa bei za bidhaa hadi watengenezaji wa bidhaa za watumiaji wa Uropa na Amerika.
Mercedes haijatoa maelezo mahususi ya kushuka kwa jumla kwa mauzo yake ya magari ya hali ya juu. Hata hivyo, msemaji wa kampuni hiyo aliangazia kuwa mabadiliko ya modeli yaliathiri maagizo ya magari ya ubora wa juu ya AMG, na kulikuwa na kucheleweshwa kwa uidhinishaji wa S-Class nchini Marekani. Zaidi ya hayo, kupanda kwa viwango vya riba kunaathiri mikataba ya ufadhili wa magari katika sehemu zote, na kusababisha kuongezeka kwa gharama za ununuzi wa magari ya Mercedes.
Ingawa kupungua kwa mauzo ya anasa kunahusu, inabakia kuonekana jinsi hii itaathiri utendaji wa jumla wa Mercedes na kama itafikia makadirio yake ya mapato ya mwaka mzima. Kampuni ya kutengeneza otomatiki inapokabiliana na changamoto katika mkakati wake wa kifahari, itahitaji kuangazia mabadiliko ya hali ya soko, hasa nchini Uchina, na kuendelea kurekebisha mchanganyiko wa bidhaa zake ili kudumisha faida katika sehemu ya hali ya juu.