Mercedes-Benz Group AG ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะที่ให้ผลกำไรสูง ได้เผชิญกับความล้มเหลวในกลยุทธ์การขายรถยนต์หรูหรา ไตรมาสที่ 3 ยอดขายรถยนต์หรูหราเป็นพิเศษลดลง โดยเฉพาะรุ่นเรือธงอย่าง S-Class ยอดสั่งซื้อรถยนต์เมอร์เซเดสระดับไฮเอนด์ลดลง 11% รวม 69,900 คัน เทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
ยอดขายทั่วโลกของ S-Class ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยลดลง 18% โดยจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Mercedes ประสบกับยอดขายที่ตกต่ำ 12% สำหรับรถรุ่นนี้ ยอดขายที่ลดลงนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์ภายใต้การนำของ CEO Ola Källenius กำลังจัดสรรทรัพยากรอย่างแข็งขันให้กับรถยนต์ที่มีราคาแพงที่สุด รวมถึงรถลีมูซีนของ Maybach, รถยนต์สมรรถนะสูง AMG และรถออฟโรด G-Wagon การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์นี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนจากรุ่นเริ่มต้นที่ทำกำไรได้น้อย เช่น A-Class ขนาดกะทัดรัด
Tom Narayan นักวิเคราะห์ของ RBC Capital Markets แสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับรายได้ทั้งปีของ Mercedes หากส่วนประสมการขายยังคงเปลี่ยนจากรุ่นที่มีราคาสูงสุด เขาแนะนำว่าการลดลงของยอดขายระดับไฮเอนด์อาจบ่งบอกถึงแนวโน้มนี้ ซึ่งนำไปสู่ความท้าทายที่อาจเกิดขึ้นในการบรรลุประมาณการรายได้ แต่ย้ำว่ายังเร็วเกินไปที่จะสรุปข้อสรุปที่ชัดเจน
Mercedes มีกำหนดจะเปิดเผยรายงานผลประกอบการไตรมาสสามในวันที่ 26 ตุลาคม ในแง่ของคำแนะนำ บริษัทคาดว่ารายได้ของกลุ่มก่อนดอกเบี้ยและภาษีจะยังคงอยู่ประมาณระดับ 20 ยูโรของปีก่อน 5 พันล้าน ($21. 7 พันล้าน) อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์คาดการณ์ว่าอัตรากำไรจากการผลิตรถยนต์จะลดลงเหลือระหว่าง 12% ถึง 14% สำหรับปีนี้ เทียบกับ 14% 6% ในปี 2565
ความต้องการที่ลดลงในจีนก่อให้เกิดความเสี่ยงที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน รวมถึง Mercedes หลายปีที่ผ่านมา บริษัทเหล่านี้อาศัยการเติบโตของผลกำไรจากตลาดจีน BMW AG รายงานยอดขายในจีนลดลง 1 แห่ง 8% ในไตรมาสที่สาม การต่อสู้ของจีนเพื่อฟื้นตัวจากการล็อกดาวน์ไวรัสโคโรนาอย่างรุนแรง ประกอบกับวิกฤตอสังหาริมทรัพย์และความเชื่อมั่นผู้บริโภคที่ลดลง กำลังส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของจีน ความยากลำบากเหล่านี้ส่งผลกระทบเป็นระลอกคลื่น ซึ่งส่งผลต่อทุกอย่างตั้งแต่ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ไปจนถึงผู้ผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
Mercedes ไม่ได้ให้คำอธิบายเฉพาะเกี่ยวกับยอดขายรถยนต์ระดับไฮเอนด์โดยรวมที่ลดลง อย่างไรก็ตาม โฆษกของบริษัทเน้นย้ำว่าการเปลี่ยนโมเดลส่งผลกระทบต่อคำสั่งซื้อรถยนต์ AMG สมรรถนะสูง และมีความล่าช้าในการรับรองสำหรับ S-Class ในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นยังส่งผลกระทบต่อข้อตกลงสินเชื่อรถยนต์ในทุกกลุ่ม ส่งผลให้ต้นทุนการซื้อรถยนต์ Mercedes เพิ่มขึ้น
แม้ว่ายอดขายสินค้าฟุ่มเฟือยที่ลดลงเป็นที่น่ากังวล แต่ก็ยังต้องรอดูว่าสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมของ Mercedes อย่างไร และจะเป็นไปตามประมาณการรายได้ทั้งปีหรือไม่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์เผชิญกับความท้าทายในกลยุทธ์ด้านความหรูหรา บริษัทจะต้องรับมือกับสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป โดยเฉพาะในประเทศจีน และปรับเปลี่ยนส่วนประสมผลิตภัณฑ์ของตนต่อไปเพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไรในกลุ่มระดับไฮเอนด์