Halijoto inayozidi kuongezeka msimu huu wa kiangazi, kutoka Texas hadi Tokyo, imeangazia changamoto mpya kwa mfumo wa nishati: joto kali kama tishio kwa usambazaji wa mafuta. Juu ya kuongezeka kwa mahitaji ya umeme kutokana na kuongezeka kwa matumizi ya viyoyozi, hali ya joto kali imesababisha kukatika kwa mitambo ya kusafisha mafuta. Kwa hiyo, bei ya petroli nchini Marekani imebakia juu, na gharama za dizeli zimeongezeka kwa haraka zaidi kuliko bei ghafi. Msimu huu wa kiangazi ulikuwa wa kuadhibu, huku Julai ikirekodiwa kuwa mwezi moto zaidi kuwahi kurekodiwa ulimwenguni, kufuatia Juni moto zaidi.
Joto kali lilisababisha usindikaji wa mafuta katika viwanda vya kusafishia mafuta kupungua angalau 2% duniani kote katika kipindi cha miezi miwili iliyopita, kulingana na Macquarie Group. Ingawa asilimia hii inaweza kuonekana kuwa ya chini, imekuwa na athari kwenye mfumo wa usafishaji ambao tayari umekuwa na matatizo kutokana na uwekezaji mdogo wa miaka mingi, pamoja na masoko ya bidhaa za mafuta yanayotokana na vita nchini Ukraine. Shughuli za usafishaji barani Ulaya ziliathiriwa sana, na usindikaji chafu ulipungua kwa wastani wa mapipa 700,000 kwa siku katika majira ya joto ikilinganishwa na mwaka uliopita.
Vinu vya kusafisha mafuta vya Ulaya viliathiriwa na joto kali, kwani zaidi ya nusu ya kushuka kwa uchakataji kulichangiwa na hali ya hewa. Steve Sawyer, mkurugenzi wa usafishaji na mkuu wa mkondo wa chini katika mshauri wa tasnia FGE, alielezea kuwa halijoto inayoongezeka inasababisha vikwazo vya usambazaji wakati pia inaongeza mahitaji ya mafuta ya mafuta, ambayo hutumiwa kwa uzalishaji wa umeme katika Asia Kusini na Mashariki ya Kati. Zaidi ya hayo, joto kali limesababisha njia muhimu za maji, kama vile mto Rhine na Mfereji wa Panama, kukauka, na kusababisha kuongezeka kwa gharama za usafirishaji.
Serena Huang, mchambuzi mkuu wa Asia katika Vortexa Ltd, anabainisha kuwa kupanda kwa halijoto iliyoko kunapunguza ufanisi wa vitengo vya kusafisha, ambavyo, pamoja na mimea inayozeeka, husababisha kukatika zaidi. Usumbufu huu wa ugavi na shughuli za usafirishaji huenda ukaleta kutokuwa na uhakika na kuongeza kuyumba kwa bei katika soko. Ingawa joto kali linasalia kuwa suala kubwa zaidi kwa gridi za umeme, athari zake kwenye soko la mafuta huimarishwa kutokana na kupungua kwa hifadhi. Kwa mfano, orodha za kati za distilati nchini Marekani, ikiwa ni pamoja na dizeli, kwa sasa ziko katika kiwango cha chini cha msimu wa miaka mitano.
Changamoto zinazoletwa na joto kali kwenye shughuli za kusafisha mafuta na bei za mafuta sio maswala pekee. Mabadiliko ya hali ya hewa yanapoendelea kusababisha hali mbaya ya hewa, kama vile majira ya baridi kali katika Ulimwengu wa Kaskazini, kuna athari kubwa kwenye tasnia ya nishati. Kwa mfano, upepo wa polar ulisababisha hali ya hewa ya baridi nchini Marekani mwishoni mwa Desemba, na kusababisha kupungua kwa upitishaji wa kusafisha. Parsley Ong, mkuu wa utafiti wa nishati na kemikali wa Asia katika JPMorgan Chase & Co, anakadiria kuwa uboreshaji wa kusafisha ulipungua kwa karibu mapipa milioni 2 kwa siku katika kipindi hicho.
Usumbufu huu unaotokana na hali ya hewa kwa viwanda vya kusafisha mafuta huangazia changamoto zinazoendelea kuongezeka ulimwenguni inapojaribu kujiepusha na nishati ya visukuku huku pia ikishughulikia athari za mabadiliko ya hali ya hewa. Udhaifu wa soko wa kukatizwa kwa usambazaji usiotarajiwa popote pale unadhihirika, kwa kuwa kuna ukosefu wa mipango mbadala, hifadhi chache, na uwezo wa ziada wa ziada hautoshi duniani kote. Frederic Lasserre, mkuu wa kimataifa wa utafiti na uchambuzi katika Gunvor Group Ltd, anafupisha hali hiyo kwa kusema, "Kila mtu anajua hakuna mpango B. Hatuna hisa, na hatuna uwezo wa ziada popote. "