Qatar Airways สายการบินที่ได้รับการยอมรับอย่างต่อเนื่องว่าเป็นสายการบินที่ดีที่สุดในโลกโดย Skytrax World Airline Awards ได้ประกาศว่าเครื่องบินระยะไกลรุ่นต่อไปจะไม่มีห้องโดยสารชั้นหนึ่ง Akbar Al Baker ซีอีโอกล่าวว่าฝูงบินใหม่ของสายการบินจะเน้นที่ชั้นธุรกิจ ซึ่งเขาเชื่อว่ามีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายเช่นเดียวกับชั้นหนึ่ง ทำให้ต้นทุนของลำหลังไม่สมเหตุสมผล
การตัดสินใจเลิกใช้ห้องโดยสารชั้นหนึ่งสวนทางกับแนวโน้มของอุตสาหกรรม ซึ่งได้เห็นสายการบินชั้นนำอื่นๆ เช่น Deutsche Lufthansa AG และ Qantas Airways ลงทุนในข้อเสนอระดับไฮเอนด์เพื่อดึงดูดนักเดินทางเพื่อพักผ่อนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม สำหรับ Al Baker แล้ว การที่สายการบินให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ "Q-suite" ในชั้นธุรกิจได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นแนวทางที่ให้ผลกำไรและใช้งานได้จริงมากกว่า
แม้ว่าการเลิกใช้ห้องโดยสารชั้นหนึ่งจะมาพร้อมกับความเสี่ยงเชิงกลยุทธ์ แต่ Al Baker เชื่อว่าห้องโดยสารแบบดั้งเดิมมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องจากสายการบินต่างๆ ได้เปิดตัวที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมเพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างแถวที่นั่งชั้นธุรกิจและที่นั่งราคาประหยัด ชั้นเฟิร์สคลาสยังคงเป็นกลไกที่ลูกค้าองค์กรจำกัดไว้สำหรับผู้บริหารระดับสูง หรือดึงดูดผู้โดยสารเป็นครั้งคราวที่มองหาการเดินทางครั้งหนึ่งในชีวิต
ห่วงโซ่อุปทานการบินยังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส ด้วยการขาดแคลนชิ้นส่วนและงานค้างในสายการผลิตทำให้เกิดความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบิน Al Baker เปิดเผยว่าสายการบินขาดเครื่องบินประมาณ 15 ลำจากทั้งหมด 25 ลำที่คาดว่าจะได้รับในปีนี้ สาเหตุหลักมาจากปัญหาเกี่ยวกับเครื่องบินโบอิ้ง 787, แอร์บัส 321 นีโอ และเครื่องบินไอพ่น A350
จากข้อมูลของ Al Baker อุตสาหกรรมการบินกำลังเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญที่สุด และการขาดแคลนกำลังการผลิตจะจำกัดความทะเยอทะยานในการเติบโตของสายการบิน Dave Calhoun ซีอีโอของ Boeing ได้เตือนว่าการแก้ไขอย่างรวดเร็วต่อข้อจำกัดด้านอุปทาน-ข้อจำกัดนั้นไม่น่าจะเป็นไปได้ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศอาจเผชิญกับการหยุดชะงักของการส่งมอบเครื่องบินในช่วงครึ่งทศวรรษที่ผ่านมา
แม้จะมีความท้าทายดังกล่าว แต่สายการบินกาตาร์แอร์เวย์สก็มุ่งมั่นที่จะขยายเส้นทางบินระหว่างประเทศและพยายามที่จะเพิ่มบริการพิเศษรายวันไปยังซิดนีย์ เพิร์ธ เมลเบิร์น และบริสเบน Al Baker มั่นใจว่าการขยายตัวนี้จะได้รับการพิจารณาในเชิงบวก โดยสังเกตว่าสายการบินยังคงให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ ในขณะที่สายการบินระดับชาติอื่นๆ หลายแห่งหยุดบินพร้อมกัน นอกจากนี้ สายการบินอาจกำลังพิจารณาโอกาสในการลงทุนในเวอร์จินออสเตรเลีย ซึ่งเป็นพันธมิตรใหม่และเป็นคู่แข่งกับแควนตัสคู่แข่งตัวฉกาจ