شهدت موديلات هيونداي وكيا زيادة كبيرة في السرقات، حيث ارتفعت المعدلات بأكثر من 1000% خلال ثلاث سنوات فقط. ويعتقد أن هذه الطفرة ناجمة عن انتشار طريقة سرقة السيارات عبر وسائل التواصل الاجتماعي. وفقًا لبيانات معهد بيانات فقدان الطرق السريعة (HLDI)، زادت مطالبات التأمين ضد السرقة لسيارات Hyundai وKias الضعيفة بأكثر من 1000% بين النصف الأول من عام 2020 والنصف الأول من عام 2023.
في النصف الأول من عام 2020، بلغ معدل السرقة لسيارات هيونداي وكيا المؤمنة حوالي 1. 6 لكل 1000 مركبة، على غرار ماركات السيارات الأخرى. ومع ذلك، بحلول النصف الأول من عام 2023، ارتفع هذا الرقم إلى 11. 2 لكل 1000، في حين ظل معدل السرقة لماركات السيارات الأخرى مستقرًا نسبيًا. خلال هذه الفترة، كانت مطالبات السرقة لشركة Hyundai وKia أعلى بأكثر من سبع مرات مقارنة بالسيارات من الشركات المصنعة الأخرى، وفقًا لـ HLDI.
تتعرض بعض الطرازات القديمة من سيارات Hyundai وKia المصنعة بين عامي 2015 و2019 للسرقة بشكل خاص. الإصدارات الأقل تكلفة من Hyundai Santa Fe و Tucson، بالإضافة إلى Kia Forte و Sportage، المجهزة بإشعال تسليم المفتاح، هي أكثر عرضة للسرقة مرتين مقارنة بالمركبات الأخرى من نفس العمر. تفتقر هذه الطرازات إلى بعض التقنيات الأساسية لمكافحة السرقة، مثل أدوات منع الحركة الإلكترونية، والتي تم تضمينها في معظم المركبات الأخرى في ذلك الوقت.
تتضمن طريقة السرقة التي ساهمت في زيادة عدد سيارات هيونداي وكيا المسروقة استخدام الطرف المعدني لكابل USB لبدء تشغيل السيارة. وانتشرت هذه التقنية بسرعة على منصات التواصل الاجتماعي، وخاصة تيك توك، مما أدى إلى انتشارها بين لصوص السيارات المحتملين.
بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت مطالبات التخريب لسيارات هيونداي وكيا المستهدفة إلى ثلاثة أضعاف معدل المركبات الأخرى في السوق خلال النصف الأول من عام 2023. من المحتمل أن تكون هذه الزيادة بسبب محاولات السرقة الفاشلة. وأشارت HLDI إلى أن التغطية الإعلامية، إلى جانب الانتشار الأولي على وسائل التواصل الاجتماعي، ساهمت في رفع مستوى الوعي حول مدى خطورة هذه المركبات.
استجابة لارتفاع معدلات السرقة، توصلت هيونداي وكيا إلى تسوية بقيمة 200 مليون دولار في وقت سابق من هذا العام مع ما يصل إلى 9 ملايين مالك سيارة. تناولت التسوية الادعاءات القائلة بأن شركات صناعة السيارات لم تفعل ما يكفي لضمان أمن سياراتها. وكجزء من التسوية، وافقت الشركات على دفع ثمن المركبات المسروقة والتالفة، وتثبيت برامج مكافحة السرقة، وتغطية تكاليف تدابير منع السرقة الأخرى.
رفضت بعض شركات التأمين على السيارات في بعض الأسواق تغطية الطرازات القديمة من Hyundai وKia نظرًا لتعرضها للسرقة. اتخذت كلتا شركتي صناعة السيارات خطوات لتوفير معدات وتقنيات مكافحة السرقة لعملائها وتعاونتا مع الشرطة المحلية لتوزيع أقفال التوجيه على مالكي هذه الطرازات المتضررة. إنهم يشجعون العملاء المؤهلين على تثبيت ترقيات البرامج التي تم طرحها في وقت سابق من هذا العام لحماية سياراتهم.
تسلط الزيادة السريعة في معدلات السرقة الضوء على أهمية ضمان وعي المستهلك وتقديم العلاجات لحماية المركبات المعرضة للخطر. ومع تنفيذ تدابير مكافحة السرقة والجهود المستمرة لمعالجة هذه المشكلة، تهدف هيونداي وكيا إلى الحد من الاتجاه المتزايد لسرقة السيارات بين موديلاتها.