تواجه شركة Gerhardi Kunststofftechnik GmbH، الموروثة من القرون الماضية، وهي شركة تصنيع البلاستيك الألمانية التي ازدهرت ذات يوم بتزويد شركات صناعة السيارات المرموقة مثل مرسيدس بنز، الإفلاس وسط ركود صناعة السيارات في أوروبا. هذا السقوط لا يقتصر على غيرهاردي. وفي خضم هذه الاضطرابات، تضطر شركات مثل شركة Forvia SE الفرنسية، الموردة لعمالقة السيارات مثل Stellantis وVolkswagen، إلى تقليص حجمها بعد أن أصبحت المنتجات التقليدية عفا عليها الزمن في عصر التنقل الكهربائي. وفي الوقت نفسه، فإن الشركات التي ركزت على مكونات السيارات الكهربائية، مثل شركة Northvolt AB السويدية، تجد نفسها الآن في حالة يرثى لها بسبب تخفيضات الدعم وتراجع المبيعات.
صناعة قطع غيار السيارات الأوروبية، توظف 1. 7 ملايين عامل ويستثمرون المليارات في البحث والتطوير كل عام، يواجهون تحديات غير مسبوقة. وتتوقع شركة ماكينزي أن واحداً من كل خمسة موردين سوف يتكبد خسائر في العام المقبل، حيث يعاني ثلثاهم بالفعل من هوامش ربح ضئيلة.
يمتد المشهد القاتم إلى شركات مثل Webasto SE الألمانية، المثقلة بديون كبيرة بعد الاستعداد لزيادة الطلب على السيارات الكهربائية، وتظهر التأثيرات المتتالية حيث تواجه مشاريع مصانع البطاريات في جميع أنحاء المنطقة التأخير والإلغاء في فريدريشهافن بألمانيا، تهدد التخفيضات الوشيكة في القوى العاملة التي تقوم بها شركة ZF Friedrichshafen نسيج المجتمع المحلي، مما يعرض الشركات الأخرى التي تعتمد على الشركة للخطر.
لم تنج إيطاليا من الأزمة، حيث تردد صدى توقف إنتاج Stellantis عبر سلسلة التوريد، مما أدى إلى انهيار شركات مثل Delgrosso وإجبار شركات أخرى، مثل CLN-Coils Lamiere Nastri SpA، على الخضوع لإعادة الهيكلة. ويمتد تأثير الدومينو إلى مختلف الموردين، من مصنعي الإلكترونيات إلى موردي قطع الصب، وجميعهم يعانون من انخفاض الطلبيات والصعوبات المالية. ومع إعلان شركات عملاقة مثل فورد وفولكس فاجن عن مزيد من التخفيضات في الوظائف وجهود إعادة الهيكلة، يظل المستقبل غير مؤكد بالنسبة للعمود الفقري لصناعة السيارات الأوروبية. يعبر ماركو جاي من الاتحاد الصناعي في تورينو عن المخاوف التي تشعر بها المناطق التي تعتمد على هذا القطاع، مشددًا على احتمال فقدان الوظائف والهيبة والأهمية التاريخية المرتبطة بعملياته. وفي خضم هذه الاضطرابات في الصناعة، يتوقف الأمل على انتعاش مبيعات السيارات، ولكن مع التحديات الكبيرة التي تلوح في الأفق، يظل الطريق إلى التعافي شاقًا بالنسبة لسلسلة توريد السيارات في أوروبا. 4653 بكسل;">