O'tmishdan meros bo'lib qolgan Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, bir paytlar Mercedes-Benz kabi nufuzli avtomobil ishlab chiqaruvchilarni yetkazib berishda muvaffaqiyat qozongan nemis plastmassa ishlab chiqaruvchisi endi Yevropadagi avtomobilsozlik inqirozi fonida bankrotlik bilan yuzlashmoqda. Bu qulash faqat Gerxardiga xos emas;
Ushbu notinchlik sharoitida Stellantis va Volkswagen kabi avtomobilsozlik gigantlarini yetkazib beruvchi Fransiyaning Forvia SE kabi kompaniyalari elektr harakatlanish davrida an'anaviy mahsulotlar eskirib qolganligi sababli, o'z faoliyatini qisqartirishga majbur bo'lmoqda. Shu bilan birga, Shvetsiyaning Northvolt AB kabi elektr transport vositalarining tarkibiy qismlariga yo'naltirilganlar endi subsidiyalarning qisqarishi va sotuvlarning keskin pasayishi tufayli og'ir ahvolga tushib qolishdi.
Yevropa avtomobil qismlari sanoatida 1 kishi ishlaydi. 7 million ishchi va har yili tadqiqot va ishlanmalarga milliardlab sarmoya kiritib, misli ko'rilmagan muammolarga duch kelmoqda. McKinsey prognozlariga ko'ra, har beshta etkazib beruvchidan biri kelgusi yilda zarar ko'radi, uchdan ikki qismi esa allaqachon kichik foyda marjasini boshdan kechirmoqda.
Qo'rqinchli manzara Germaniyaning Webasto SE kabi kompaniyalarga taalluqlidir, ular elektr transport vositalariga bo'lgan talabning o'sishiga tayyorgarlik ko'rishdan keyin katta qarzga ega bo'lib, mintaqa bo'ylab akkumulyator zavodi loyihalari kechikishlar va bekor qilinishi bilan bog'liq. Germaniyaning Fridrixshafen shahrida ZF Fridrixshafenning yaqinlashib kelayotgan ishchi kuchini qisqartirishi mahalliy hamjamiyatning tuzilishiga tahdid solib, kompaniyaga qaram bo'lgan boshqa korxonalarni xavf ostiga qo'yadi.
Italiya inqirozdan chetda qolmadi, chunki Stellantis ishlab chiqarishining toʻxtab qolishi taʼminot zanjiri boʻylab yangraydi, bu Delgrosso kabi kompaniyalarning qulashiga olib keldi va CLN-Coils Lamiere Nastri SpA kabi boshqa kompaniyalarni qayta qurishga majbur qildi. Domino effekti turli etkazib beruvchilarga, elektronika ishlab chiqaruvchilardan tortib quyma qismlarni etkazib beruvchilarga qadar, buyurtmalarning kamayishi va moliyaviy qiyinchiliklarga duchor bo'ladi.
Ford va Volkswagen kabi gigantlar kelgusida ish o'rinlarini qisqartirish va qayta qurish sa'y-harakatlarini e'lon qilar ekan, Yevropa avtomobilsozlik sanoatining asosi uchun kelajak noaniqligicha qolmoqda. Turin Sanoat Uyushmasi vakili Marko Gey ushbu sektorga tayanadigan mintaqalar tomonidan qo'rquvni ifodalab, ish o'rinlari, obro'-e'tibor va uning faoliyati bilan bog'liq tarixiy ahamiyatga ega bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydi. Ushbu sanoat to'ntarishi davrida umid avtomobillar savdosining jonlanishiga bog'liq, ammo katta qiyinchiliklar kutilayotgan bir paytda, Evropaning avtomobil yetkazib berish zanjiri uchun tiklanish yo'li mashaqqatli bo'lib qolmoqda.
4653px;">