Yüzyıllar öncesinden miras kalan, bir zamanlar Mercedes-Benz gibi prestijli otomobil üreticilerine malzeme tedarik etme konusunda başarılı olan Alman plastik üreticisi Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, şimdi Avrupa'nın otomotivdeki çöküşünün ortasında iflasla karşı karşıya. Bu düşüş Gerhardi'ye özgü değil;
Bu çalkantının ortasında, Stellantis ve Volkswagen gibi otomotiv devlerinin tedarikçisi olan Fransız Forvia SE gibi şirketler, elektrikli mobilite çağında geleneksel ürünlerin geçerliliğini yitirmesi nedeniyle küçülmeye zorlanıyor. Bu arada, İsveç'in Northvolt AB'si gibi elektrikli araç bileşenlerine yönelenler, sübvansiyon kesintileri ve düşen satışlar nedeniyle artık kendilerini zor durumda buluyor.
Avrupa otomotiv parçaları endüstrisi, 1. Her yıl araştırma ve geliştirmeye milyarlarca yatırım yapan 7 milyon çalışan, benzeri görülmemiş zorluklarla karşı karşıya. McKinsey, beş tedarikçiden birinin gelecek yıl zarar edeceğini, üçte ikisinin ise halihazırda düşük kar marjları yaşayacağını tahmin ediyor.
Bu kasvetli manzara, elektrikli araç talebindeki artışa hazırlık yaptıktan sonra önemli miktarda borçla karşı karşıya kalan Alman Webasto SE gibi şirketlere kadar uzanıyor ve bölgedeki pil fabrikası projeleri gecikmeler ve iptallerle karşı karşıya kaldıkça dalgalanma etkileri hissediliyor. Almanya'nın Friedrichshafen kentinde, ZF Friedrichshafen'in yaklaşmakta olan iş gücü azaltmaları yerel toplumun yapısını tehdit ediyor ve şirkete bağımlı olan diğer işletmeleri tehlikeye atıyor.
Stellantis'in üretim durmaları tedarik zincirine yansıyarak Delgrosso gibi şirketlerin çökmesine ve CLN-Coils Lamiere Nastri SpA gibi diğer şirketlerin yeniden yapılanmaya zorlanmasına neden olduğundan İtalya krizden kurtulamadı. Domino etkisi, elektronik üreticilerinden basınçlı döküm parça tedarikçilerine kadar çeşitli tedarikçilere uzanıyor ve hepsi azalan siparişler ve mali zorluklarla boğuşuyor.
Ford ve Volkswagen gibi devler daha fazla işten çıkarma ve yeniden yapılandırma çabalarını duyururken, Avrupa otomotiv endüstrisinin omurgası için gelecek belirsizliğini koruyor. Torino Sanayi Birliği'nden Marco Gay, bu sektöre bağımlı bölgelerin hissettiği endişeyi dile getirerek, faaliyetlerine bağlı potansiyel iş, prestij ve tarihi önem kaybına vurgu yapıyor. Sektördeki bu çalkantı ortamında umut, otomobil satışlarındaki canlanmaya bağlı; ancak büyük zorluklarla karşı karşıyayken, Avrupa'nın otomotiv tedarik zinciri için toparlanma yolu zorlu olmaya devam ediyor.
4653 piksel;">