نفت شركة ميتسوبيشي موتورز شائعات بأنها تخطط للانسحاب من السوق الصينية وسط المنافسة المتزايدة في المنطقة. في حديثه في مؤتمر إعلامي في اليابان ، صرح الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات ، تاكاو كاتو ، أنه بينما تواجه الشركة تحديات في الصين ، ليس لديها خطط للخروج من السوق.
وتأتي تعليقات كاتو بعد أن أوقف مصنع ميتسوبيشي في تشانغشا بمقاطعة هونان الإنتاج في مارس وشريكتها الصينية في المشروع المشترك ، شركة Guangzhou Automobile Group Co. ، لم يدرج أرقام الإنتاج والمبيعات لشركة Mitsubishi لأول مرة في أبريل ، مما أثار تكهنات بأن الشركتين كانتا تقطعان العلاقات. ومع ذلك ، ادعى ممثل من GAC أن هذا الحذف كان بسبب أرقام إنتاج ميتسوبيشي التي تشكل جزءًا صغيرًا من إجماليها ويتم دمجها في فئة "الآخرين".
أكد Kato أن مصنع Mitsubishi's Changsha سيستأنف الإنتاج في يونيو ، لكنه أقر بأن الوضع في الصين لا يزال يمثل تحديًا. يكافح نموذج Outlander للشركة للبيع في الصين ، مع الشركات المحلية مثل BYD Co. ، بدعم من وارن بافيت ، يهيمن على السوق ، بينما يستمر المصنعون اليابانيون في الركود أو التراجع.
تراجعت مبيعات التجزئة لشركة ميتسوبيشي في الصين إلى 32000 وحدة في الربع الثالث ومن المتوقع أن تنخفض مرة أخرى للربع المنتهي في مارس. وذكر كاتو أن الشركة تعمل مع شركائها في الصين لتحديد أفضل طريقة للمضي قدمًا وتراقب الوضع عن كثب.
"نحن نناقش مع شركائنا في الصين كيفية المضي قدمًا ،" قال كاتو. واضاف "نحن نراقب الوضع عن كثب. "
وعلى الرغم من التحديات ، أكد كاتو أنه لم يتم اتخاذ أي قرارات بشأن مغادرة السوق الصينية. وأضاف "لقد أصبح من الواضح أننا بحاجة إلى خطة للتغلب على الصعوبات في الصين".
تعد نضالات ميتسوبيشي في الصين جزءًا من اتجاه أوسع يتمثل في خسارة شركات صناعة السيارات اليابانية لحصتها في السوق لصالح الشركات المحلية. كما ساهمت التوترات التجارية المستمرة بين الصين والولايات المتحدة في تباطؤ سوق السيارات الصينية ، حيث من المتوقع أن تنخفض المبيعات الإجمالية في عام 2019 للعام الثاني على التوالي.