三菱汽车公司否认了在该地区竞争日益激烈的情况下计划退出中国市场的传闻。 这家汽车制造商的首席执行官加藤隆夫在日本举行的媒体吹风会上表示，虽然该公司在中国面临挑战，但它没有退出市场的计划。
在三菱位于湖南省长沙的工厂及其中国合资伙伴广州汽车集团有限公司于 3 月停产后，加藤发表了上述评论。 ，在 4 月份首次没有列出三菱的生产和销售数字，引发了两家公司断绝关系的猜测。 然而，广汽的一位代表声称，这一遗漏是由于三菱的生产数量占其总产量的一小部分，并被归入“其他”类别。
加藤证实，三菱长沙工厂将于 6 月恢复生产，但承认中国的形势仍然充满挑战。 该公司的 Outlander 车型在中国难以销售，与比亚迪公司等本土公司合作。 ，由沃伦巴菲特支持，主导市场，而日本制造商继续停滞或下降。
三菱在中国的零售销量在第三季度下降至 32,000 辆，预计在截至 3 月份的季度中将再次下降。 加藤表示，公司正在与中国的合作伙伴合作，以确定最佳的前进方向，并密切关注事态发展。
“我们正在与中国的合作伙伴讨论如何推进，”加藤说。 “我们正在密切关注局势。 "
尽管面临挑战，加藤强调，尚未做出离开中国市场的决定。 “很明显，我们需要一个计划来克服在中国的困难，”他补充说。
三菱在中国的困境是日本汽车制造商将市场份额输给本土公司这一更广泛趋势的一部分。 中美之间持续的贸易紧张局势也导致中国汽车市场放缓，预计 2019 年整体销量将连续第二年下降。