Mitsubishi Motors Corporation hat Gerüchte dementiert, dass es plant, sich angesichts des wachsenden Wettbewerbs in der Region vom chinesischen Markt zurückzuziehen. Bei einer Pressekonferenz in Japan erklärte der CEO des Autoherstellers, Takao Kato, dass das Unternehmen zwar mit Herausforderungen in China konfrontiert sei, aber keine Pläne habe, den Markt zu verlassen.
Katos Kommentare kommen, nachdem das Mitsubishi-Werk in Changsha, Provinz Hunan, die Produktion im März eingestellt und sein chinesischer Joint-Venture-Partner Guangzhou Automobile Group Co. , listete die Produktions- und Verkaufszahlen für Mitsubishi zum ersten Mal im April nicht auf und löste Spekulationen aus, dass die beiden Unternehmen die Verbindungen abbrechen würden. Ein Vertreter von GAC behauptete jedoch, dass die Auslassung darauf zurückzuführen sei, dass die Produktionszahlen von Mitsubishi einen kleinen Teil der Gesamtzahl ausmachen und in die Kategorie „Sonstige“ eingeordnet würden.
Kato bestätigte, dass das Mitsubishi-Werk in Changsha die Produktion im Juni wieder aufnehmen wird, räumte jedoch ein, dass die Situation in China herausfordernd bleibe. Das Outlander-Modell des Unternehmens hat Schwierigkeiten, sich in China zu verkaufen, wobei lokale Firmen wie BYD Co. , unterstützt von Warren Buffett, dominiert den Markt, während japanische Hersteller weiterhin stagnieren oder zurückgehen.
Mitsubishis Einzelhandelsverkäufe in China fielen im dritten Quartal auf 32.000 Einheiten und werden voraussichtlich für das im März endende Quartal erneut zurückgehen. Kato erklärte, dass das Unternehmen mit seinen Partnern in China zusammenarbeite, um den besten Weg in die Zukunft zu finden, und die Situation genau beobachte.
"Wir diskutieren mit unseren Partnern in China, wie wir vorankommen können", sagte Kato. „Wir beobachten die Situation genau. "
Trotz der Herausforderungen betonte Kato, dass noch keine Entscheidung getroffen wurde, den chinesischen Markt zu verlassen. „Es ist klar geworden, dass wir einen Plan brauchen, um die Schwierigkeiten in China zu überwinden“, fügte er hinzu.
Die Kämpfe von Mitsubishi in China sind Teil eines breiteren Trends, dass japanische Autohersteller Marktanteile an lokale Unternehmen verlieren. Die anhaltenden Handelsspannungen zwischen China und den USA haben ebenfalls zu einer Verlangsamung des chinesischen Automarkts beigetragen, wobei die Gesamtverkäufe 2019 voraussichtlich das zweite Jahr in Folge zurückgehen werden.