Nach einer vierjährigen Pause ist die Paris Air Show zurück und die globale Luftfahrtindustrie kommt erneut nach Paris, um dort die größte Branchenschau zu erleben. Die Veranstaltung beginnt offiziell am 19. Juni und Fluggesellschaften und Leasinggesellschaften bemühen sich bereits darum, ihre Auftragsbücher wieder aufzufüllen, während sie sich auf eine robuste Erholung nach der Pandemie einstellen. Ryanair Holdings Plc, Air India und die neue saudische Fluggesellschaft Riyadh Air sind einige der Unternehmen, die bereits große Einkäufe und Zusagen getätigt haben und möglicherweise während der Messe über weitere Bestellungen nachdenken.
Der Chefökonom des Luftfahrtberaters IBA, Stuart Hatcher, schätzt, dass die diesjährige Flugschau etwa 2.100 Bestellungen und Zusagen hervorbringen könnte. Fluggesellschaften wie Air France-KLM, Delta Air Lines Inc. , oder Malaysian Airlines Bhd erwägen möglicherweise den Abschluss von Geschäften, aber Lieferungen könnten immer noch durch angespannte Lieferketten behindert werden, was dazu führt, dass viele Kunden ihre Bestellungen jetzt festhalten. Narrowbody-Jets von Airbus SE und Boeing Co. sind bereits bis zum Ende des Jahrzehnts ausverkauft, was es immer schwieriger macht, Großraumflugzeuge zu finden, die auf weltweiten Strecken geflogen werden und beliebter denn je sind, da verschiedene Länder die Reisebeschränkungen aufheben.
Hatcher betont, dass die erteilten Bestellungen nicht für die 2020er-, sondern für die 2030er-Jahre gelten. Der Optimismus wird jedoch durch die Erholung untermauert, von der die International Air Transport Association prognostiziert, dass globale Fluggesellschaften einen Gesamtgewinn von 9 US-Dollar erzielen werden. 8 Milliarden in diesem Jahr. Letztes Jahr erreichten die Bestellungen und Zusagen für Flugzeuge auf der Farnborough Expo im Vereinigten Königreich nur etwa ein Drittel der fast 1.500 verkauften Flugzeuge auf derselben Messe im Jahr 2018.
Delta Air Lines wird voraussichtlich einen großen Airbus-Großraumauftrag erteilen, um Post-Covid-Netzwerke wiederherzustellen und ältere Flugzeuge zu ersetzen, während die saudi-arabische Startup-Fluggesellschaft Riyadh Air ihre neue Lackierung vorstellen und ihre Startpläne im Detail vorstellen wird Air France-KLM sucht nach Ersatz für einige ihrer durchschnittlich 20 Jahre alten Airbus A330- und Boeing 777-Jets, und Air Canada könnte einen Vertrag über bis zu 20 Boeing 787 Dreamliner abschließen, da das Unternehmen seine langjährige Flotte erneuern und erweitern möchte. IndiGo, der weltweit größte Betreiber des A320, könnte 500 Narrowbody-Jets der A320-Serie und 25 Widebody-Flugzeuge bestellen, während Japans zwei größte Fluggesellschaften Flugzeuge von Airbus und Boeing kaufen könnten.
Dazu gehören eine Rekordbestellung von 600 Flugzeugen von Turkish Airlines und eine Folgebestellung von Emirates, der weltweit größten Langstreckenfluggesellschaft, über bis zu 150 Flugzeuge. Die Paris Air Show ist nicht nur eine Gelegenheit, Bestellungen aufzugeben, sondern die Hersteller werden auch zivile und militärische Flugzeuge präsentieren, und Führungskräfte werden neue Technologien wie Flugtaxis und Elektroantriebe anpreisen, während die Branche die Dekarbonisierung vorantreibt.