Después de una pausa de cuatro años, el Salón Aeronáutico de París está de regreso y la industria de la aviación mundial vuelve a París para la exhibición más grande de la industria. El evento comienza oficialmente el 19 de junio, y las aerolíneas y las empresas de arrendamiento ya están luchando para reponer sus libros de pedidos mientras se preparan para una sólida recuperación posterior a la pandemia. Ryanair Holdings Plc, Air India y la nueva aerolínea saudita Riyadh Air son algunas de las compañías que ya han realizado compras y compromisos importantes y pueden considerar más pedidos durante la exposición.
El economista jefe de la consultora de aviación IBA, Stuart Hatcher, estima que la exhibición aérea de este año podría producir alrededor de 2100 pedidos y compromisos. Aerolíneas como Air France-KLM, Delta Air Lines Inc. , o Malaysian Airlines Bhd puede considerar hacer tratos, pero las entregas aún pueden verse obstaculizadas por cadenas de suministro tensas, lo que hace que muchos clientes bloqueen pedidos ahora. Aviones de fuselaje estrecho de Airbus SE y Boeing Co. ya están agotados hasta el final de la década, lo que hace que sea cada vez más difícil encontrar aviones de fuselaje ancho que vuelen en rutas globales que son más populares que nunca a medida que varios países eliminan las restricciones de viaje.
Hatcher enfatiza que los pedidos que se están realizando no son para la década de 2020 sino para la década de 2030, pero el optimismo está respaldado por la recuperación que, según predice la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, hará que las aerolíneas globales obtengan una ganancia colectiva de $9. 8 mil millones este año. El año pasado, en la exposición de Farnborough en el Reino Unido, los pedidos y compromisos de aviones alcanzaron solo alrededor de un tercio de los casi 1500 vendidos en la misma feria en 2018.
Se espera que Delta Air Lines realice un gran pedido de Airbus de fuselaje ancho para restaurar las redes post-Covid y reemplazar los aviones más antiguos, mientras que la nueva aerolínea de Arabia Saudita, Riyadh Air, presentará su nueva librea y detallará sus planes de lanzamiento en Air France-KLM está comprando reemplazos para algunos de sus aviones Airbus A330 y Boeing 777 que tienen un promedio de 20 años, y Air Canada podría sellar un acuerdo por hasta 20 Boeing 787 Dreamliners, ya que busca renovar y expandir su negocio de largo plazo. IndiGo, el operador más grande del mundo del A320, podría encargar 500 aviones de fuselaje estrecho de la serie A320 y 25 aviones de fuselaje ancho, mientras que las dos aerolíneas más grandes de Japón podrían comprar aviones de Airbus y Boeing.
Incluyen un pedido récord de 600 aviones de Turkish Airlines y un pedido de seguimiento de Emirates, la aerolínea de larga distancia más grande del mundo, por hasta 150 aviones. El Salón Aeronáutico de París no es solo una oportunidad para realizar pedidos, sino que los fabricantes también exhibirán aviones civiles y militares, y los ejecutivos promocionarán nuevas tecnologías como taxis voladores y propulsión eléctrica a medida que la industria avanza hacia la descarbonización.