После четырехлетнего перерыва Парижский авиасалон возвращается, и представители мировой авиационной отрасли снова съезжаются в Париж на крупнейшую отраслевую выставку. Мероприятие официально начинается 19 июня, и авиакомпании и лизинговые компании уже изо всех сил пытаются пополнить свои книги заказов, готовясь к устойчивому восстановлению после пандемии. Ryanair Holdings Plc, Air India и новая саудовская авиакомпания Riyadh Air — вот некоторые из компаний, которые уже сделали крупные покупки и взяли на себя обязательства и могут рассмотреть дополнительные заказы во время выставки.
Стюарт Хэтчер, главный экономист IBA, консультант по авиации, считает, что в этом году на авиасалоне может быть получено около 2100 заказов и обязательств. Такие перевозчики, как Air France-KLM, Delta Air Lines Inc. , или Malaysian Airlines Bhd могут рассмотреть возможность заключения сделок, но поставки могут по-прежнему быть затруднены из-за перегруженных цепочек поставок, из-за чего многие клиенты сейчас запирают заказы. Узкофюзеляжные самолеты Airbus SE и Boeing Co. уже распроданы до конца десятилетия, что затрудняет поиск широкофюзеляжных самолетов, летающих по глобальным маршрутам, которые более популярны, чем когда-либо, поскольку различные страны отменяют ограничения на поездки.
Хэтчер подчеркивает, что размещаемые заказы относятся не к 2020-м, а к 2030-м годам, но оптимизм подкрепляется восстановлением, которое, по прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта, приведет к тому, что глобальные авиакомпании получат коллективную прибыль в размере 9 долларов. 8 миллиардов в этом году. В прошлом году на выставке Фарнборо в Великобритании заказы и обязательства по самолетам составили лишь около трети из почти 1500 проданных на той же выставке в 2018 году.
Ожидается, что Delta Air Lines разместит крупный заказ на широкофюзеляжные самолеты Airbus для восстановления сетей после Covid и замены старых самолетов, а стартап-перевозчик из Саудовской Аравии Riyadh Air представит свою новую окраску и детализирует планы запуска на Air France-KLM закупает замену некоторым из своих самолетов Airbus A330 и Boeing 777, которым в среднем 20 лет, а Air Canada может заключить сделку на целых 20 самолетов Boeing 787 Dreamliner, поскольку она надеется обновить и расширить свой давний контракт. IndiGo, крупнейший в мире оператор A320, может заказать 500 узкофюзеляжных самолетов серии A320 и 25 широкофюзеляжных самолетов, а две крупнейшие авиакомпании Японии могут приобрести самолеты у Airbus и Boeing.
Среди них рекордный заказ на 600 самолетов от Turkish Airlines и последующий заказ от Emirates, крупнейшего в мире дальнемагистрального перевозчика, на целых 150 самолетов. Парижский авиасалон — это не только возможность разместить заказы, производители также продемонстрируют гражданские и военные самолеты, а руководители будут рекламировать новые технологии, такие как летающие такси и электрические двигатели, поскольку отрасль стремится к декарбонизации.