Après une interruption de quatre ans, le Salon du Bourget est de retour et l'industrie aéronautique mondiale revient à Paris pour la plus grande vitrine de l'industrie. L'événement commence officiellement le 19 juin, et les compagnies aériennes et les sociétés de leasing se démènent déjà pour reconstituer leurs carnets de commandes alors qu'elles se préparent à une reprise post-pandémique robuste. Ryanair Holdings Plc, Air India et la nouvelle compagnie aérienne saoudienne Riyadh Air font partie des entreprises qui ont déjà effectué des achats et des engagements importants et pourraient envisager de nouvelles commandes pendant l'exposition.
L'économiste en chef d'IBA, consultant en aviation, Stuart Hatcher, estime que le salon aéronautique de cette année pourrait produire environ 2 100 commandes et engagements. Des transporteurs comme Air France-KLM, Delta Air Lines Inc. , ou Malaysian Airlines Bhd peuvent envisager de conclure des accords, mais les livraisons peuvent encore être entravées par des chaînes d'approvisionnement tendues, ce qui oblige de nombreux clients à verrouiller leurs commandes maintenant. Jets à fuselage étroit par Airbus SE et Boeing Co. sont déjà épuisés jusqu'à la fin de la décennie, ce qui rend de plus en plus difficile de trouver des gros-porteurs sur des routes mondiales qui sont plus populaires que jamais alors que divers pays abandonnent les restrictions de voyage.
Hatcher souligne que les commandes passées ne concernent pas les années 2020 mais plutôt les années 2030, mais l'optimisme est soutenu par la reprise qui, selon l'Association du transport aérien international, verra les compagnies aériennes mondiales réaliser un bénéfice collectif de 9 $. 8 milliards cette année. L'année dernière, à l'exposition de Farnborough au Royaume-Uni, les commandes et les engagements d'avions n'ont atteint qu'environ un tiers des quelque 1 500 vendus au même salon en 2018.
Delta Air Lines devrait passer une grosse commande de gros-porteurs Airbus pour restaurer les réseaux post-Covid et remplacer les avions plus anciens, tandis que la start-up saoudienne Riyadh Air dévoilera sa nouvelle livrée et détaillera ses plans de lancement à Air France-KLM cherche à remplacer certains de ses Airbus A330 et Boeing 777 qui ont en moyenne 20 ans, et Air Canada pourrait conclure un accord pour jusqu'à 20 Boeing 787 Dreamliners, alors qu'elle cherche à renouveler et à étendre sa longue- IndiGo, le plus grand opérateur mondial de l'A320, pourrait commander 500 avions à fuselage étroit de la série A320 et 25 avions à fuselage large, tandis que les deux plus grandes compagnies aériennes japonaises pourraient acheter des avions à Airbus et à Boeing.
Ils comprennent une commande record de 600 avions de Turkish Airlines et une commande de suivi d'Emirates, le plus grand transporteur long-courrier au monde, pour pas moins de 150 avions. Le salon du Bourget n'est pas seulement l'occasion de passer des commandes, mais les constructeurs présenteront également des avions civils et militaires, et les dirigeants vanteront les nouvelles technologies telles que les taxis volants et la propulsion électrique alors que l'industrie pousse vers la décarbonisation.