Die New Yorker Metropolitan Transportation Authority (MTA) hat beschlossen, die Preise für U-Bahnen, Busse und S-Bahnen zu erhöhen. Dies ist die erste Preiserhöhung seit 2019. Dieser Schritt erfolgt, da die MTA mit erheblichen Haushaltsdefiziten konfrontiert ist und bestrebt ist, zusätzliche Einnahmen zu generieren, um ihre Geschäftstätigkeit aufrechtzuerhalten.
Die genehmigten Tariferhöhungen werden am oder um den 20. August herum in Kraft treten, nach der monatlichen Vorstandssitzung der MTA am Mittwoch. Während die Kosten für Monats- und Wochenkarten im Jahr 2019 angehoben wurden, blieb der Grundpreis für die U-Bahn seit 2015 unverändert. Allerdings wird der Grundpreis für U-Bahn und Bus nun von 2 US-Dollar angehoben. 75 bis 2 $. 90, während der wöchentliche unbegrenzte Pass um 1 $ auf 34 $ steigt. In der Zwischenzeit kostet die unbegrenzte Monatskarte 132 US-Dollar (vorher 127 US-Dollar). Darüber hinaus werden die Mautgebühren für MTA-Brücken und -Tunnel für E-ZPass-Benutzer um 6 % erhöht. Diese Fahrpreis- und Mauterhöhungen waren Teil einer Anfang des Jahres getroffenen Haushaltsvereinbarung, die neben den Fahrpreis- und Mauterhöhungen auch zusätzliche Lohnsteuereinnahmen für die MTA vorsah.
Der Vorstandsvorsitzende von MTA, Janno Lieber, räumte ein, dass steigende Fahrpreise Konsequenzen haben werden, betonte jedoch die Notwendigkeit, ein funktionierendes Transitsystem aufrechtzuerhalten. Lieber erklärte: „Für alle, die auf dieses Transitsystem angewiesen sind.“ . . Der Nahverkehr ist für New Yorker wie Luft und Wasser – wir brauchen es. „
Die Entscheidung, die Fahrpreise zu erhöhen, kommt nun, nachdem die MTA vorübergehend auf Fahrpreiserhöhungen verzichtet hatte, um die Erholung der Fahrgastzahlen nach der COVID-19-Pandemie zu fördern. Allerdings plant die MTA, im Jahr 2025 eine weitere Tariferhöhung durchzuführen und damit zum Trend vor der Pandemie zurückzukehren, die Gebühren alle zwei Jahre zu erhöhen.
An den wichtigsten MTA-Übergängen wird es ebenfalls zu Mauterhöhungen kommen, wobei E-ZPass-Benutzer jetzt 6 US-Dollar zahlen müssen. 94, statt 6 $. 55, während die Maut per Post 11 US-Dollar kostet. 19 statt 10 $. 17.
Trotz einer allmählichen Erholung der Fahrgastzahlen geht die MTA davon aus, dass die systemweite Nutzung immer noch nur etwa 70 % des Niveaus von 2019 beträgt. Die Agentur geht davon aus, dass die Fahrgastzahlen bis 2027 nur noch 80 % des Niveaus vor der Pandemie erreichen werden.
Für Vorortpendler gelten für die Monatskarten der Long Island Rail Road und der Metro-North Railroad Erhöhungen von bis zu 4. 5 %, wobei 30-Tage-Pässe auf 500 $ begrenzt sind und Wochenkarten nicht mehr als 177 $ kosten. 50.
Die MTA strebt eine Steigerung der Gesamteinnahmen aus der Fahrkasse um 4 % und der Mauteinnahmen um 5 % an. 5 % durch diese Erhöhungen. Diese zusätzlichen Einnahmen werden der Agentur dabei helfen, Haushaltsdefizite bis 2027 zu beheben, da die Pandemiehilfe des Bundes allmählich ausläuft.